ウエストゲート
皆さん、こんばんわ！garege nakamuraです。
昨日のタービンのブログを見て、オーナーさんが遊びに来てくれました。 (^^)v
そのオーナーさんの要望も有って、今日はウエストゲートの画像を！笑
昨日のタービンに組み合わせるゲートなんですが、見た目はちょっと小さいです。
私も最初見た時に、これじゃあ小さくて排圧上がっちゃうかな？と思って、
そのお友達に聞いたのですが、その方も最初はそう思ったらしいのですが、
実際にロータリーの結構凄いサイドにしている車で（この方、パワーでエキセン折ったことが数回有るそうです！）使ってみて、全然問題無いということで勧めてくれました。
その方も言っていたのですが、バンドがカッコ良いんですよねー！
ステンレスなのでしょうが、削りだしの物で、このバンドだけでも金額的に相当するんじゃない？と思ってしまいます。
アメリカ製の物なのですが、この方は直接やり取りをして取り寄せています。
その途中で、バルブをもっと大きい物にしてくれないか？と注文を入れたそうなんですが、
相手は、なんで日本人はバルブを大きくしたがるんだ？
このサイズで十分足りるんだよ！このままバルブサイズを大きくすることは簡単だけど、ボディーサイズも見直さないとフローレートは上がらないよ！
と、言われたそうです．．．
なんでも複雑な計算と、経験（ノウハウ）が必要なんだとか？
なーんかどっかで見た事有る形だなー！と思っていたら、
中村さん、これ○○○のと似てるでしょ？と．．．
あーそーだ！そっくりだ！え？これはどっちがマネしたんですか？
と聞こうとしたら、ここの会社はずっと前からこの形で進めていたそうですよ！
との事．．．
やっぱり．．．抜け目無いなー！と関心するより、半分呆れました^_^;
使った感想は、BOOSTの立ち上がりがよくなるそうで、メリハリがハッキリ出るそうです。
私は、つくば２０００でFDに付けて走っているのを聞いたのですが、思っていたより、低音で、音のブレが無いように聞こえました。
なんか凄く良さげ♪
まあ、使うエンジンや、補記類セッティングによっても変わりますから、一概には言えないのでしょうが、
感触的には期待の持てる良い音でした。(^^)v
実際、大きければＯＫ、小さいからNGということでは無いんですね？
以前、３２GTRのBOOSTアップの車で、ノーマルのアクチュエーターだったのですが、クリップをはずしてフリーにしたことが有るんです。
空ぶかしをすると、カチン、カチンと、排気ハウジングのポペットバルブが遊んでる音がする状態で、実際に走らせてみたんですね！
そしたら、普段１．２㌔で安定していたBOOSTが１速で０．８㌔２速で１．０㌔
３速でも０．８㌔位しか上がらずに、上がり方もジワーッという感じになったことが有りました。まるでNAのようです．．．
（注、セラミックのノーマルタービンですが、私はBOOST１．２㌔で使用してて壊れたことが無いです）
あんなに小さいバルブでもちゃんとストロークすれば、用は足りるんだな？と思ったことが有ります。
ウエストゲートのダイヤフラムを取り払って、バルブステムにヒンジステーを取り付けて、アクチュエーターをステーを介してレバー比を試行錯誤すれば、小さいバルブでも無段階排圧コントロールがＯＫ牧場？(^^)vと考えだけですが有ります。
音を聞いただけで、あ！garage nakamuraのところの車だ！と言われるような、
そんな音の車を作りたいですネ！
又、変態チックになってきましたね^_^;
それでは、この辺で．．．
