RB26 ファンカップリング交換
garage nakamuraです。
オーテック ステージアに搭載のＲＢ２６の冷却ファンのカップリングを交換しました。
この車は先日 ヘッドボルトの増し締め をした車です。
インマニの上のバランスチューブに有るエアー抜き通路を修理した後に、
オーナーさんが冷却水交換をしたら、オイル混じりの冷却水が出て来たので ヘッドボルトの増し締め をやったのでした。
で、その後ラジエターキャップには ほんの少しだけ オイルっぽい？感じになるだけで、
以前と比べたら気分的にも随分と楽になったようです。(^^)
話は前後するのですが ヘッドボルトの増し締め をしている時に、何気なく冷却ファンに手を触れると？
あれ！？と感じるほどファンが軽く回るんですね！
冷却水にオイルが少し回った話を聞いた時が、ちょっと気温が上がりだした時、
当然それまでよりも水温も上がり易くなりますし、乗り方は普段と同じ様に乗って居たと聞いていましたから、
気温 水温 走行距離の問題等（２３万キロですから）色々と私なりに考えては居たんです．．．
季節柄、水温も上がり易くなりますが カップリングのヘタリ も問題かもしれませんね？
と話をして有りました。
中古を探します？
と確認をしたのですが、
いいえ、新品で良いですから値段を調べて下さい。
と話はついていたのですが、何と、￥３７１００円もするんですね！
１万円位かな？とオーナーさんと話をしていたのですが、余りの値段の開きに確認を取ってからの注文でした。
良く考えたら、今まで新品交換をした事が有りませんでした．．．^^;
届きましたよ！との連絡で入庫して貰って交換しました。
ラジエターを取り外すまでは必要無いのですが、冷却水を抜いて、ラジエターホースとコレクタータンク前のエアーインテークホースは外さないと作業がやり難いので
熱い熱いと言いながら何とかやっつけました！(^^)v
交換後 エアー抜きの為にエンジンを始動すると？
確かに交換前とはファンの音が違いますし、抜けてくる空気の勢いが全然違いました。
これから気温が上がって来て、オーバーヒートの危険度も上がって来る時期ですから、
冷却ファンにカップリングの付いたエンジンが載っているオーナーさんはチェックして見ると良いかもしれませんね！
ラジエターを容量の大きな物に変更してあっても、渋滞並みの走行では風の抜けは期待出来ませんから、
冷却ファンがちゃんと空気を抜いてくれないと？
それでは、この辺で．．．
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