まだまだパイピング？
こんばんわ！garage nakamuraです。
昨日、萎え萎えになってしまった、
インタークーラーアウト側の加工をやってました。
画像の様にFCにFDのインテーク関係を装着するのはインマニとサージタンクのアダプターを使えばＯＫなのですが、
FCのセンターハウジングをそのまま使うと、オイルインレットパイプがガチ当たりなんですね？（画像は後日載せますので、今回はご勘弁を^_^; ）
スロットルアダプターの角度もFD用そのままではパイピングも取り回しもきつくなってしまうし、オイルインレットパイプの上になってしうのでザックリ切って
”ムリグリ”溶接です！(^_^.)
外側から見ると段付が大きく見えるかもしれませんが、内側は、気にならない程度に収まっていますよ！（念のため。笑)
中古のインタークーラーなので、８０ｍｍのパイプで出入りするように加工して有ったのですが、インテーク側は７０ｍｍ→８０ｍｍ、
アウト側は８０ｍｍそのままで行っちゃいましょう！とオーナーと話が纏まりました。
やっぱり初めて作業する部分はすんなりとは行かないですね？
出来上がった後にプラグ交換がやりずらいとか、整備性が悪いでは考え物ですし、かと言って、パワーの出難いレイアウトではもったいない．．．
やはり、パワー最優先なんですね！私の場合は！なんて事を言うと、
誤解を招くかも知れませんが、まずパワーを出せるように作っておいて、
必要なければ下げていけば良いだけなので、
その方が全然効率的だと思います！
日産のRHV35と言うレーシングエンジンを設計した方が言われていましたが、
エンジンを設計してテストで作りこみをして行く際に、兎に角パワー最優先で作って行って、それから、各種の味付けをして行くと言っていました。
まさにその通りだと思いますね！(^^)v
それでは、この辺で．．．
