まだまだパイピング？ | garage-nakamuraのいやはや速い！

こんばんわ！garage nakamuraです。

昨日、萎え萎えになってしまった、

インタークーラーアウト側の加工をやってました。

画像の様にFCにFDのインテーク関係を装着するのはインマニとサージタンクのアダプターを使えばＯＫなのですが、

FCのセンターハウジングをそのまま使うと、オイルインレットパイプがガチ当たりなんですね？（画像は後日載せますので、今回はご勘弁を^_^;　）

スロットルアダプターの角度もFD用そのままではパイピングも取り回しもきつくなってしまうし、オイルインレットパイプの上になってしうのでザックリ切って
”ムリグリ”溶接です！(^_^.)

外側から見ると段付が大きく見えるかもしれませんが、内側は、気にならない程度に収まっていますよ！（念のため。笑)

中古のインタークーラーなので、８０ｍｍのパイプで出入りするように加工して有ったのですが、インテーク側は７０ｍｍ→８０ｍｍ、

アウト側は８０ｍｍそのままで行っちゃいましょう！とオーナーと話が纏まりました。

やっぱり初めて作業する部分はすんなりとは行かないですね？

出来上がった後にプラグ交換がやりずらいとか、整備性が悪いでは考え物ですし、かと言って、パワーの出難いレイアウトではもったいない．．．

やはり、パワー最優先なんですね！私の場合は！なんて事を言うと、

誤解を招くかも知れませんが、まずパワーを出せるように作っておいて、

必要なければ下げていけば良いだけなので、

その方が全然効率的だと思います！

日産のRHV35と言うレーシングエンジンを設計した方が言われていましたが、

エンジンを設計してテストで作りこみをして行く際に、兎に角パワー最優先で作って行って、それから、各種の味付けをして行くと言っていました。

まさにその通りだと思いますね！(^^)v

それでは、この辺で．．．