サニトラ Ｆブレーキ車検用。
garage nakamuraです。
サニトラのＦブレーキを車検用にノーマルのドラムブレーキに戻しました。
ほぼ整備も終わりまして、最後の懸案だったブローバイホースの取り付け接続も終わり、車検の予約をしようかな？と考えていたんです。
ここで、ふと？思い出しました。
タイヤが無い！．．．
サニトラってトラックなんですよね。＜今更かい？笑）＜私の中ではスポーツカーです？^_^;
だから乗用車のタイヤでは車検に通りません．．．＜以前は民間車検場で貸してもらっていました。
そうだ、ノーマルのタイヤとホイールが有った！
車庫の奥から引っ張り出して早速取り付けのはずが？
ノーマルの１２インチのスチールホイールが入る様なブレーキではなかったんですね。^_^;
平成になってからの触媒の付いたモデルは最初からディスクブレーキなのですが、
私のサニトラは昭和６１年式です。＜ワイルドでしょ？笑）
何とかタイヤ＆ホイールを探そうかと考えたのですが、今付いているストラットも色々と手直ししたい部分が有って、車検を取ってからで良いかと思っていたのですが、
ここは思い切って？ノーマルのドラムブレーキに戻しました。＜捨てなくて良かったです。(^.^)
何年ほっぽいといたか判らない位なのですが、万に一つの奇跡を期待して交換後ブレーキのエア抜きをしていると？
エアが抜けたかな？と言う時点でブレーキオイルが漏れ出して来ます．．．
やっぱり奇跡は望んではいけない物なのですね．．．
あ～あ、めんどくさい＞自分のですから笑）
と、ブツブツ独り言を言いながらドラムを外して行くと？
あれ？ブレーキシューも一緒に外れて来るでは有りませんか！
前側の４枚のうち３枚が剥がれてしまって居ました。
こうなったらとことん付き合うほかは有りませんね！
ブレーキカップを注文して来る間にシューの貼り付けを済ませました。
よ～く考えると？今までシューの貼り付けなんてやった事が無かったのですが、案外何とかなるもんです。笑）
カップの回りも以前からオイルが滲んで居た様な感じですね？
部品も揃いましたから今度は間違い無く車検にいける筈です。
おっとその前にストラットと一緒にナックルアームも交換するのでトーインが大幅にずれるのでそれも調整です。
ここの所、ＲＢ２８のメタルトラブルがらみのオーバーホールや何やら作業が立て込んで居て、思うように作業が進まずにいささか自分を持て余しています？
欲しい物が沢山有り過ぎて、スーパーサニトラになる前に頭がパンクしそうです。笑）
でも、だからこそ、楽しいんですね！
サニトラねたは沢山有り過ぎて終わらない様な気がします。(^^)
それでは、この辺で．．．
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