ガンダム号ガソリンポンプ交換
garage nakamuraです。
以前、車検で登場して貰った ガンダムＧＴＲ のガソリンポンプの交換をしました。
ゴールデンウィ－クの６日に電話で、出先でエンジンが止まってしまったとの事．．．
話を聞くと燃圧が通常よりも上がらなくて、ポンプのフューズが飛んでしまう症状だと言う事です。
（こういう時に燃圧系が付いていると凄く便利ですね！）
居場所を聞いて簡単な工具と牽引ロープを持って現場に向かいました。
現場に付いて確かに燃圧は上がるもののちょっと低いです．．．
ポンプの音がちょっと小さい様で、どうやら２個のうちの一つが動かなくなっている様です。
この車は、インジェクターが７２０ｃｃに変更してあるので３３ＧＴＲのノーマルのポンプを１個追加でタンクに入れて有りました。
通常ならば１個のポンプが壊れてしまっても低回転、低付加域ならば普通に走れるはずなのですが？．．．
もしかしたらガソリンフィルターかもしれないとフィルターをバイパスさせてみたのですが、症状は変わらずでしたので、
牽引して こうば に向かおうとしたのですが、生憎のゴールデンウィ－ク中ですから道路の込み具合も考えると自走出来ればその方が安全ですね！
ポンプの電源オンで燃圧が１．６キロしか上がらないのですが、何とかエンジンが始動しました。
負圧０までエンジン回転２０００rpm弱までなら何とか走れます。＜やっぱりMotecですね！頼りになります！(^^)v
こうば に帰って来て、タンクの中を点検すると？
元々付いていた古いポンプが動いていない様で、後から追加した３３ＧＴＲのポンプは正常のようです。
何故燃圧が上がらないのか？
よ～く見てみると、ガソリンホースに亀裂が入っていてそこからリークしているようです．．．
先日車検を取るまでの間、数年間寝かせて置いたせいでホースが劣化していたようです。
やっぱりこまめに動かしていないとゴム関係も劣化してしまって駄目になってしまいますね！
注文しておいたポンプが来ましたので、昨日交換しました。
暫くぶりの作業なのですが、タンクの入り口が狭いのでタンクの中で２個目のポンプの固定や配線接続をするのに時間が掛かりました。
ガソリンは少な目で来てチョーダイ！と言ってあったのですが少な目でも蒸気はプンプンですからタンクの入り口近くの作業で結構ラリッてしまい足元がふら付きますね．．．^^;
何とか無事に交換も終えて無事に動き出しました。
車検と同時にタービンのオーバーホールも作業して有りまして慣らし中だったのですが、
オーナーさんの仕事が忙しく中々距離も進んでいなかった様ですが、そろそろ終わるようです。
ポンプを新しくした事も有り、全開は暫くぶりになりますから、Motecのリセッティングも兼ねて私が同乗で後で様子を診る事に成っています。
この車はウエストゲートの排気管を足元からちょっと後方まで伸ばして有ります。
ウエストゲートの音が結構デカイので何も聞こえなくなってしまうのと、音でビビリスイッチが入らないようにと．．．笑）
で、この延長パイプがチタンです！
乗っている分には判らないのですが、外で聞いていると綺麗なちょっと響くそれらしい音？に聞こえます。
暫くぶりに快音を聞いてみたいですね！楽しみです。(^^)v
それでは、この辺で．．．
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