K11マーチのマフラー加工
garage nakamuraです。
Ｋ１１のマフラーを加工してみました。
まあ、加工と言うほどの事では無いのですが．．．(^^ゞ
以前乗っていた１３００のマーチに付けていたマフラーなのですが、
↑のマーチを購入した時に フジツボ のフロントパイプから５０ｍｍの太さで出来ている物だったのですが、
リヤのたいこが腐食して排気漏れしていたのでこれでは車検に通らないと言う事でリヤピース部分だけトラストの車検対応品を購入して取り付けてそのまま約６万キロ程度乗っていました。
購入した時点ではノーマルにボルトオンで作られているので取り付けフランジ部分は３０パイ程度なのでフジツボ製に合わせて加工しておきました。
車検で引っかかるかな？と思ったのですが、全然ＯＫでした。笑（陸自で取ったんですよ）
画像を見てもらうと判るかと思うのですが、５０ｍｍで入ったパイプがタイコの中は５０ｍｍのままなのですが出口で６０ミリその後すぐに１００ミリ以上に メガホン 的に広がって作られています。
これだと 抜け は良いのですが音がこもってしまって室内で同乗者と話をするのも大変です。笑
３０００rpmを越えた辺りから顕著に こもって 来るようで高速に乗った時などは余り心地良く無いので手軽に何とか出来ないか？と思いまして、
６０ｍｍのスチールパイプと５０ｍｍのステンパイプでインナーサイレンサー的な？物を作って差し込んでみたら３０００rpm以上の部分が可也押さえられるようになりました。（スチールがみすぼらしいですが自分の車なので．．．(^^ゞ）
で、今回はもうちょっと音を小さくしたいと思って追加工です。
今までの５０ｍｍの前に４２，７ｍｍと３８ｍｍのステンパイプをそれぞれ広げて溶接で付けました。
テールパイプからサイレンサーに入って行く角度が画像のような角度になっているので合わせないと装着出来ません。
この方法なら性能的な部分は無視ですが、音量的には何とでもなりますね。
廃材を利用しての消音作戦？なのですが、どの程度静かになるか？楽しみです。
今乗っているeマネージで高燃費作戦？をしている１０００ｃｃのマーチに付けるのですが、先日エアクリーナーをむき出しタイプの物に交換したのですが燃費的にはほとんど変わらないようです。
変わった事と言えば純正のマフラーの音よりもエアクリーナーの吸い込み音の方が大きい事くらいでしょうか．．．ｗｗｗ
これで排気の抜けが良くなって燃費も吹けも良くなってくれると嬉しいですね！
マフラー作れないの？と思われそうですが、一応ちゃんと作れますよ！
余り表には出て来ないようなノウハウ的な物も持っているつもりでは居るのですが、自分の車ばかり触っていると待って頂いているお客さんに怒られちゃいますから手軽に出来ることばかりで進めています。(^.^)
マフラーって太くて抜けが良ければとか、真っ直ぐで抜けが良ければそれでＯＫと言うものでは無いですよね？
音も大事な要素の一つですが、パワーが出るマフラーは結局は良い音になって来る物だと感じていますから余り音だけに拘ってしまうのも満足出来ない物になってしまう場合も有ります。
まだまだ可能性を秘めたパーツの一つだと感じて色々と勉強しているところです。
それでは、この辺で．．．
