2010年10月 のアーカイブ | garage-nakamuraのいやはや速い！

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garage nakamuraです。

今日は、１０月１４日ですね。

人生には、どうしても忘れられない日と言うのが有ると思います．．．

それは、例えば誕生日だったり、とても良いことが有って、嬉しくて嬉しくて感激した日で有ったりと、人それぞれに思い出に残る良い日と言うのも有るでしょう。

それとは対照的に辛く、悲しい、心に深く刻まれた忘れられない日と言うのも有りますね．．．

私の今日、１０月１４日に対する記憶は後の方です。

１０月１９日で１７回忌を迎えます。

１６年前の朝、突然その知らせがやって来ました。

中村さん、娘さんが事故に会いました！直ぐに来て下さい！

元気に行って来まーす！といつものように学校に行くために家を出て、その後１０分足らずの事でした．．．

なんで？ホントに？急いで事故現場に向かいながらも、まさかうちの子に限って！と半分他人事のように感じていた私が居ました。

そう、事故現場に着くまでは！

もう、あれから１６年も経ったのですね。

時の経つのはほんとに早いなとしみじみと感じています。

思い返せば、この娘が私と女房を結びつけてくれたのかな？と思います。

女房の実家に結婚を申し込みに行ったのも娘が女房のお腹に宿ったのが判ってからでした。

先日他界した女房の親父に恐る恐る、

実は、妊娠しています、申し訳有りません！と告白した時も親父は、殆ど表情を変えずに許してくれました。

大事に育ててやれよ！とそう言ってくれました．．．

ほんとはぶん殴られると覚悟を決めていたのですが．．．

そんなことが、今日、１０月１４日を迎えると凄く鮮明に思い出されます。

人生には色々な人との出会いが有り、それに伴って色々な思い出が残るものだと思いますが、

嬉しい思いでもさることながら、悲しい辛い思いでも沢山有りますし、又記憶に強く残るような気がします。

それでも、生きていかなければならない！

なんでだと思います？

娘が生前に突然私に聞いてきたことが有ります。

お父さん、人はなんで生きてるの？

え！そんな質問出来る様になったのか？とビックリしたことが有りました。

私は、答えました。

それは、幸せに成る為にだよ！と．．．

嘘をついたのでは無い事を証明しなければいけないと思って生きて来たつもりですし、これからも幸せに成るために生きて行きたいと思います。

それでは、この辺で．．．

今回は、ちょっと車の話題から離れまして昨日のサッカーの日韓戦を見ての私が常日頃思っていることを書かせて頂きます。

時間の都合で全部は見ていないのですが（ビデオ録画なので）観戦されていた方もいらっしゃるでしょう？

何か感じませんでした？

別に、技術がどうとか、この選手、あの選手が良いとか悪いとかの話しではないです。

日韓戦に限らず、中の国？などもっと露骨なのですがと言えば、ああー、野次の話ね！となる人も居るでしょう。

いつもいつも思うのですが、何でああなんですかね？日本選手がボールを持つと、ブーーーーとなるでしょ？それも露骨に！

そりゃあ自分の国のチームを応援するのは判りますよ。

それに、日本の選手がファールをした場合も判りますよ。

でも、ある程度はお互い様でしょ？違いますかね？

日本のサポーター達は、ホームで韓国や中の国？が来た時でもあんなふうにブーイングはしませんよね？度が違いますよね！

毎回毎回、飽きもせずにようやるわ！と思わずがっかりしてしまいます．．．

日本征伐だとか、日本沈没だとか、関係ないでしょ！サッカーと！

もう国を挙げて日本は嫌いだ！と言っているようなもんじゃないですかね。

国もそう言う教育をしているんでしょ？なんでそんな国と親善試合的なことをしなきゃならないんですかね。

総ては戦争の遺恨なのでしょうが、一体何時になったら解けるんですかね？

別に喧嘩をしろと言っているのでは無いので誤解の無いようにお願いしたいのですが、サッカーに限った話じゃ無いのですよ、私が言いたいのは！

毎年毎年、日本人は観光旅行に行くでしょ？先の２国に、昨年は中国が１位で韓国が２位だそうですよ。日本人の旅行者の数。

例えニコニコして迎えられてるように見えても裏に回ればあのブーイングですよ！なんでそんな所にわざわざお金を出して行くんですかね？

私には理解出来ません！

どちらかが歩み寄らなければなんて話はとっくの昔に過ぎていますよ！

どうせ、いつまで経っても変わらないのですから、例え見た目はそんなに変わらないアジアの人間でも日本人とは根本的に性根（しょうね）が違う人達なのですからそんな人達と仲良くやって行こうなんて努力する必要はないと思うんですよ．．．

喧嘩もしない代わりに、付き合いもしない！これで良いんじゃ無いですかね。

世界から笑われる？笑われるのは向こうでしょ？一体今までどれだけ日本が援助してきた事か．．．

経済的に悪い影響が出る？出たって良いじゃないですか、それが間違いだったと気が付いたのなら、一時的に苦しくなったって、皆で力を合わせて別の道を行くのも良いんじゃないかと思うのですよ！

お金だけが幸せを買える物では無いことは、少しずつ皆さんも感じ始めている時期じゃないのかな？と、思いたい．．．

あんな人たちに比べて日本人は違いますよね？例え嫌いでもグッとこらえて我慢するじゃないですか？

それは、お金のためだけなのですかね？確かにそれも有るには有るでしょうが、私はそれだけじゃないと思っているし、思いたいのですよ！

何がそうさせていると思いますか？

それは、思いやりの心じゃないのかな？太古の昔からの日本人として脈々と受け継がれて来た、相手を思いやる心が、

一部のエゴイスト外国からは、はっきりしないだの、弱腰だのと捉えられてしまって居るのではないでしょうか？

外国人には無い心でしょうから．．．（総てとは言わないですよ）

国柄がどうとか、肌の色がどうとか、そんなものは何も関係ないですよね？

やっぱり最後は、相手を思いやる心じゃないのかな？

皆さんは、どう思います？ただの綺麗事だと言い切れますか？

少しは車の事も書こうかと思ったのですが、やはり無理でした。

それでは、この辺で．．．

garage nakamuraです。

前回のブログで燃料タンクの蓋の加工の話をしたのですが、今日は、配線を通した上側の画像をアップしました。

ボルトの頭の部分を削って裏側から入れたら表側からナットで締め付けるのですが、その際に緩め止めやガソリン漏れの無いように、

裏側には、ガソリン等にも溶けないシリコン系のボンドなどを盛ってあげて、上側はボルトにシールテープ等を巻いて締め付けてあげると良いと思います。

このやり方の応用で、ガソリンタンク外付けのポンプを追加で取り付ける場合は配線を出した所にホースを繋ぐようにすると取り付け出来ますね！

ただ、ガソリン周りなので、プライベートの方などご自分で作業される場合は兎に角気を付けてやって下さいね！

自己責任ですよ．．．（まあ、やる人は居ないでしょうが、笑）

それから、例えばですが、お世話になっているショップさんが有って、そこでやって貰うのは良いのですが、依頼する場合は相手の事を考えてお願いするようにしましょうね！

言ってる意味判りますか？

こんなふうにやってる所が有りますから同じ様にやってよ！なんて言い方は、はっきり言って嫌われますよ！笑

今は、こんな時代ですから、情報だけはパソコンや携帯からいくらでも引き出せます。

引き出せますが、そう言うものじゃないでしょ？相手はプロなのですからそれなりの考え方や又、プライドも有ります。

ですから、もし、そう言う情報を知らないような雰囲気？ならば、こんなふうにやってる人も居るみたいですが、自分のも出来ないですかね？

的な感じで話すのが　大人　です。(^_^.)

上の加工の話ではないですから誤解しないで下さい。

私の所には居ませんが、たまに居るでしょ？知ったかぶりの人．．．

自分で経験した訳でもないのに、さも簡単に出来るような言い方をする人．．．

天に向かってつばを吐くような事は頭の良い人はしないものです。

お互いに思いやりを持って接していれば、困難も困難でなくなるのではないでしょうかね！

あ！それから、前回のブログで書き忘れてしまったのですが、ターボ車のオーナーさん達はアフターアイドリングはどれ位の時間を取っているのでしょうか？

サーキットでは、それなりの時間は必要ですが、うちのお客さんの場合は、町乗りならば、殆どやっている人は居ませんね。

もちろんそれでトラブルが起きたことは１度も無いです！

エンジンを止める場合と言うのは、大抵の場合はそのちょっと前から判っている場合が多いですよね？

例えばもう直ぐ家に帰れるとか、友達との待ち合わせ場所に着くとかです。

だったら、その手前５分位前からエンジン回転を上げずに（まあ普通は２０００rpm以下位でしょう）行けば、着いて直ぐにエンジンを止めても壊れるなんて事は無いですね。

私は、こうば　を出してから、ターボタイマーを付けた事が１度も無いです！

外した車は何台も有りますが．．．

３２のＧＴＲなどは特にトラブルが多かった思い出が有ります。

何となく調子が悪いんですね。何をやってもイマイチ吹けが悪くて．．．

で、タイマーを外すときちんと調子を取り戻したように快調になった事が何度も有りました。

周りの人が良いと言ってるから、皆が付けているからと言ってそれが本当に良い品物なのかどうかは別だと思います。

それでは、この辺で．．．

garage nakamuraです。

ステージアのガソリンポンプ追加加工の追加加工です。笑

日産のスカイライン系の燃料タンクの　蓋　の部分の画像なのですが、判りますかね？

先日のステージアの場合は、２個のポンプをタンクの中で１本のラインで出してから２本に分けてインジェクターに持って行く予定なのですが、

電源も中で繋いで２個同時に回そうと考えていたのですが、この車はポンプモジュールを使わないで、バッテリー直で動かす予定なので出来ればアイドリング近辺は１個のポンプで動かした方が良いかな？とちょっと考えていました。

私は、５００馬力オーバーになってくる車の場合はあのポンプモジュールは使いたくないと考えて居るのですが、皆さんはどうしていらっしゃるのでしょうかね？

ＳＲエンジン搭載車ほどではないのですが、ＲＢ２６車に付いているモジュールも電圧供給にタイムラグが有るんですね。

大抵は、シフトアップして、アクセルを踏みなおした時に遅れが出ます。

仕様にもよりますが、ブーストがグッと上がって行くところですから、あまりよろしくないですよね？．．．

今までは、使っていてもそれが原因でエンジンが壊れたと言うことは無いのですが、今からを考えた場合に生産されてからだいぶ時間も経っていますからいつ壊れてもおかしくないですよね？

しかも、ノーマルポンプよりも容量の大きなポンプを使う場合などは、消費電力も当然多くなるわけですから、余計にトラブルの出る確率は上がってくるような気がしてなりませんね．．．

確かにアイドリング時は、ポンプにバッテリーの電圧をかける必要は無いのでしょうが、ノーマル車ならいざ知らず

チューニング車ですから渋滞等以外は、余りアイドリングでエンジンをかけて置く必要は無いと思うのですね。

エンジンの調子を崩す原因の一つに燃焼室の汚れ、即ち、カーボンの付着が有りますね？

このカーボンは、エンジンがアイドリング状態の時に一番多く付くんじゃないかと私は思っています。

誤解の無いように言っておきますが、きちんと燃調が取れていると言うのが条件ですよ！

普段余り飛ばさない車で高速道路や、サーキットを思い切り走った後って、何となくエンジンが調子良くなっている様に感じる時って無いですか？

もし、そう言う感じがするのでしたら、それは、燃焼室周りのカーボンがある程度取れていて、その結果、バルブの密閉度が上がったり、ピストンリングの動きがカーボンが減ったことにより動きやすくなったと推測出来るわけです。

これから寒くなってくると、冷えてる状態からエンジンをかけた時に、ずーっと、アイドリングさせている人がたまに居ますよね？

ヒーターが聞かないのが嫌なので、と言う人は別にして、エンジンが可愛そうだからと、思ってやられていることは、実は逆効果です。

氷が張るほど寒いのに直ぐに走り出すのも良くないですが、水温系の針が動き出したらとか、４０度を超えたらゆっくり走り出した方が、エンジンの事を考えたらよい結果になると思います。

サーキット等でのアフターアイドリングは意味が違いますから誤解しないで下さいね！（ボールベアリングのタービン車でも少しは必要と言う事です）

あらら？追加加工の事を書こうと思っていたら．．．

見てもらうと外した経験の有る方には判りますよね？

マーカーペンで色を付けた部分の幅が、約１０ミリなので、そこに１０ミリボルトが入る穴を開けて、ボルトに穴を開けてその穴から配線を通します。

ボルトの頭は、サンダー等で削れば上側からナットを締めれば動かなくなりますから、意外といけるのでは？と．．．

失敗するとガソリンフロートごと買い替えになりますから、その辺は自己責任でお願いしますね！

それでは、この辺で．．．

garage nakamuraです。

前回のつくば２０００の話と前後してしまうのですが、先日親父３人でスリックカートに行って来ました。

千葉に有る２４時間営業のゲームセンターです。

いやー、今回も画像がボケボケでスンマセン！

（と言って、画像をアップしたらば、ステージアのオーナーさんが、見かねて綺麗な画像を用意してくれましたのでそれと差し替えて有ります。^_^;）

現在作業させてもらっているステージアのＲＢ２８のオーナーさんが

何度か行っているので道案内してもらって、着いたのが夜の１０時半頃だったのですが、

居るんですね～お客さんが！

私は、この手の車は殆ど経験が無かったのでどんな物なのか、前々から話を聞いて興味が有りました。

３３ＧＴＲの　たかっちさん　もカウンターを覚える練習に良いだろうとやる気満々だったのです。笑

ＲＢ２８のオーナーさんに説明を聞いて取り合えず、３人で　第１２８回たかっち杯の開催です！(^^♪

エンジンはバイクのエンジンで２５０ＣＣの物を使っていると聞いていたのですが、まず乗り込んでサイドブレーキを探してしまいましたよ！

あれ？無いの？って感じです．．．笑

あ！ただアクセル踏んでけば良いのね？って感じでスタートです。

レッツラＧO！ですが、いかんせん、パワーが無い．．．

で、ハンドルが重い、切れ角が少ない、これが初体験って奴ですね。

コースはオーバルコースでブレーキを踏むほどスピードが出ませんが、あまり手前からエンブレを効かせていると、エンジン回転が下がってしまいます。

かと言って、踏みすぎてしまうと立ち上がりでスライドしてしまってこれまたタイムロスですね？

この辺は、本物？のサーキットでも同じでしょうが、やっぱりギヤチェンジが無いと雰囲気が出ません。笑

１回￥５００で１０週ですからあっと今に終わってしまう感じです。

他のお客さんたちが走っている時に注意して見ていると、一台一台エンジンの調子が違うんですね！

ワンメイクのはずなのにやっぱり個体差が有るよね？などと、たわいも無い話をしながら、一人ずつ同じ車でタイムトライアルが面白いと言う事になって順番に乗りました。

（電光掲示板があって、一周ごとにタイムが表示されます。）

その車が又パワーが全然出てない車で、アクセルはずーっと全開のままでも殆どスリップ無しです．．．

結果は、ＲＢ２８さん、たかっちさん、私．．．そうです。私がビリでした！^_^;

最初の目的は、たかっちさんのカウンターの練習のはずだったのですが、そんな話もろくに出来ずに親父３人の楽しい夜遊びは過ぎて行きました．．．

それでは、この辺で．．．

garage nakamuraです。

１０月５日は、つくば２０００の走行会に行って来ました。

天気の方は、前日の雨が綺麗に上がって、ピーカンでちょっと暑い位でした。

これから少しずつ気温が下がってタイムアタックシーズンに入るわけですが、そのシーズンに向けてテスト的な意味合いも含めそれなりの車が来ていました？

うちのＦＣのお客さんも走りましたので、私はパソコンだけ持って行って来ました。(^^)v

画像がボケボケでスミマセン！^_^;

前にもブログで書いていますが、この車にはmotecが付いていまして、先日慣らし終了後セッティングは取って有るのですが、

その時は、ブーストコントローラーが不調で０，８キロまでしかセッティングが取れていませんでした。

その後、コントローラーをevc5に変えてブーストを１キロにするという事でパソコンだけは用意して見学に行って来ました。(^^)v

０，８キロまでしかセッティング取ってないのに１キロで本番走らせちゃって大丈夫なの？と思うでしょ？

ああ、そうか、空燃費の自動補正で走らせてるの？と言う方も居るでしょうか？

私は、自動補正は余り好きじゃないのでやりません．．．

結構聞きますよね？自動補正だから安心だとか空燃費が安定するとか．．．

確かに低回転、低負荷は都合が良いかも知れませんが、どうなんですかね～？

私には納得出来ない部分が有るのでmotecでもそれ以外でもやっていませんね。

（日産のRBやSRの純正ECUの場合もカットしています。）

で、何でやっているかと言いますと、ズバリ”感ピューター”で１キロ近辺のマップを作って有りました。笑

きちんとしたデータベースを基本にして、それに数十種類のパラメーターをその時の状況に合わせてプログラムして有りますから、

ドライバーの動きに敏感に、時にはそれから変化するで有ろう状況も瞬時に振り分けていつでもどこでも完璧です！

な～んて事は無いですよ！爆　（失礼致しました。^_^;）

そんなに自動でセッティングがきちんと取れるのならば、誰がやっても同じ性能になってしまいますね？

だったらノッキングで壊れるなんて無いはずでしょう？でも実際は結構出てるんじゃないですかね？

この車もノックメーターを付けてもらっていますから、コントローラーでブーストのセッティングが決まるまで良く確認しながら乗ってもらって、

大丈夫な様なら後は、水温＆油温を確認しながら乗ってもらえればそれでＯＫです。

エンジンを組んで頂いた　お友達 にも報告したかったですし、私自身どんな音がするのか聞いてみたかったのでダンロップ下からの高速コーナーのスタンドでストレートの音を注意深く聞いていました。

この車は、HKSのHパターンの６速を使っているのですが、この日は７５００ｒｐｍのシフトでストレート終速が１９０ｋｍ超えていました。

オーナーにも言ったのですが

”俺がセッティングさせて貰っておいて言うのはおかしいかも知れないけど、

今のセッテイング状態で（主に点火はマージンを多めに取っています）あの音ならば、良いんじゃないのかな？最高に良いと言うのではないけれど”と．．．

エンジンも”力”の出ている音を出してくれています。

こう言う時がこの仕事をさせて貰っていて嬉しい時なんですよね！(^^)v

この音って言葉や文字では表現出来ないんですよね．．．

クロスミッションだからじゃないの？と言われるかも知れませんが、違いますよ！

バイクのポップ吉村が”音”を聞き分けられる唯一の人だったと聞いていますが、一度でいいから話を聞いてみたかったですね。

この日は、ドライバーも暑さ以外は走りやすかった様で、私も見ていて色々と分析出来ましたから、後に続くデータが取れたと思っています。

見る方としては、余り寒くない時期の方が楽しいのですがね！(-_-;)

それでは、この辺で．．