パイピング
こんばんわ！garage nakamuraです。
やっとタービン側のパイピングが終わりました。
オーナー作エアークリーナーBOXが私を苛めまして．．．^_^;
ここをこんなふうに避けてここを通して．．．などと、考えるだけならば、とても良いレイアウトが頭に浮かぶのですが、
実際にパイピングの材料と相談を始めると、中々話の折り合いが付かなくなってしまって、物別れになる場合も多々有ります。笑
ただ、付けない訳にも行きませんし、付いていればそれでＯＫと言う物でもないので、悩ましいです。
私は、仕事柄エンジンルームを見る場合は、ピカピカなパイピングとかはあまり魅力を感じないのですが、その取り回しや繋ぎ方は凄く興味が有ります。
大体の場合は、上手く作られている車は走っても速いですね！
速いと言うのは、ただ単にタイムが良いと言う事では無くて、ストレートの最後の方がググッとスピードが載って来るとか、音が良い音しているとかと言う意味です。
タイムは腕が一番関係する所ですから、例えタイムが良くてもエンジンルームとは比例しないことが結構有りますから．．．笑
インタークーラーに入っていく角度は何とか確保出来たような気がします。
よーし！アウター側も行っちゃおうと成って、トラさんところのＦＤ用のアダプターを角度を変えるために汗をかきながら切って仮合わせ（コンターほすい．．．）
うーん、良い感じ！と思ったら．．．
オイル給油のパイプがスロットルに当たっちゃう？（まだ付けてませんでした）
なんでな～！となったところで、萎え萎えになって、終了しました。
それでは、この辺で．．．
