３３ＧＴＲドッグミッション搭載完了とミッションクーラー準備
garage nakamuraです。
３３ＧＴＲのドッグミッションの修理が終わり、
車両への搭載とミッションクーラー取り付け等の準備をしています。
今回の修理が無ければ、今頃はミッションのオイルクーラー取り付けも済んでいた筈なのですが．．．^^;
何はともあれ、搭載して実際にシフト操作をしてみて、ちゃんと動くかどうか？
確認してからミッションクーラー取り付けに進もう！と言う訳で、
リフトの上でですがエンジンを回しながらシフトフィーリングのチェックを済ませました。
結果は、今のところＯＫだと想います！
以前、画像で載せた様に、２速＆４速の角が潰れて丸くなって磨耗している部分を削った事に関しては正解だったようです。
以前にも増して、２速＆４速共 スコッスコのガッツ、ガッツ入ります！(^^)v
ドッグの山の部分が私がサニトラに使う予定のドッグ等よりも高く出来ていますから、
もしかしたたら？
こうやって、修正して使う前提で高く出来ているの？
と考えてみたり？＜そんな事は無いと想うのですが．．．笑）
ミッションクーラーのポンプ等は未だ取り付けて居ないのですが、
前回オーバーホールの時にオイルの取り出し＆クーラーで冷やされたオイルの戻り、
それにポンプのON&OFFの為の温度センサーは取り付けて置きました。
ノーマルのドレンボルト部分からオイルを取り出すと
フィルターを付けていても鉄粉がかなり出ますからポンプを痛めてしまう可能性が大きいですよね？
ちょっとドレンのマグネット部分よりも上に付けました。
ただ、温度センサーの場所がフロントのプロペラシャフトの直ぐ傍になってしまうんですね。
カプラー部分にゴム製のカバーを付けるとシャフトと触りそうなので今回はカバーはパスしました！笑）
それからミッションマウントのボディ－側のフロントパイプが通る部分のゴムブッシュが熱で溶けてしまって居ましたので、
アルミで作りました。
反対側は熱が届きませんから大丈夫（溶けたりしていない）なのですが、
本当は同じ様にアルミにしてしまった方が良いと想うんですよね！
オーナーさんに反対側はどうします？と聞いたら
溶けてしまった方だけで良いです！と言う事なもんで．．．
早く仕上げてサニトラのドッグミッションを組み上げたくて ウズウズ している今日この頃です。(^^)v
それでは、この辺で．．．
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