ドグ ミッション出来上がりました！
garage nakamuraです。
昨日は栃木県某所のメーカーさんに注文してあった ドグ ミッション が出来上がったと言う事で、直接お邪魔して受け取って来ました。
５月に問い合わせた所、現在欠品中で納期が2ヶ月程になると言う事だったのですが、
その頃は、サニトラもまだ車検が取れていないし、直ぐには載せられないからと思いつつ．．．
心待ちにして いました。笑）
え？何を言ってるんだい？と．．．
いや、このミッションは日産のＳＲエンジン用と言う事で販売されているドグミッションなのですが、
これを私のサニトラに載せたいな～！ と言う事で注文して有ったんです。
実際載るかどうか判らないのですが、たぶん大丈夫だと考えています．．．^^;
もし、挫折して載せられなくても、ハコスカＧＴＲのＳ２０エンジンには載りますから無駄にはならないかな？と覚悟を決めて、女房に頼み込んで不足分を何とかして用意しました。笑）
仕事柄、お客さんの車にはドグミッション取り付けは何台か有りますし、取り付け後は私が実際にドライブさせて貰って、基本的な扱い方（シフト操作）等もアドバイスしています。
こう見えても（どう見えるの？笑）ちゃんとしたドグミッションならシフトアップは勿論ですが、シフトダウンもきちんと出来ますよ！(^.^)
随分前から自分の車にも使ってみたくて、使ってみたくて、ウズウズしてたんです。
ですが、ハコスカが出来るまでまだ時間も掛かる予定ですから、それなら気軽に毎日乗れるサニトラに載せるのが手っ取り早いかと．．．
私が使うのはＨパターンのタイプです。
シーケンシャル タイプの方が良いでしょう？Ｈパターンじゃ町乗り出来ないとか、直ぐ壊しちゃうでしょう？
と言う方が多いんでしょうね？
その辺の考え方は人それぞれだと想うのですが、Ｈパターンのドグミッションが乗れないからシーケンシャルにするのと、
Hパターンがきちんと乗れるんだけど、どうしてももう少しタイムを詰めたいとか、Hパターンを極めた？からシーケンシャルにするのとでは雲泥の差が有ると考えて居ます。
うちに来て下さっているお客さんにはその辺の所も理解しやすいように説明させて頂いています。
理解しようとしない人も居ますが．．．
暫くぶりの遠出？だったので女房と一緒に出掛けたのですが、日光まで1時間位の場所でしたので、ちょっと足を延ばして行って来ました！
平日の火曜日でも結構な人出でしたね。＜人混みの嫌いな私はやっぱり苦手です。
ここには人が写っていませんが．．．
後でドグギヤの画像などもアップしたいと考えて居ます。
それでは、この辺で．．．
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