マツダチューニングフェスタに行って来ました。
garage nakamuraです。
昨日七夕の日に つくば２０００ に マツダチューニングフェスタ に行って来ました。
motecでセッティングを取っているＦＣのお客さんの最終セッティングと確認の為です。
この車はノックメーターも付けて貰っているのですが、
エンジン＆ミッション、デフとほとんどリジットマウントになっているために以前よりもメーターの反応が過敏になっていて
今ひとつ踏ん切りが付かないで居ました．．．
だから、ノックメーターなんて必要ないんだよ！と言う人も居るでしょうね？
確かに意見としては有りかとも思いますが、何度も助けて貰っているとその有り難味は計り知れないものが有ります。(^^ゞ
このFＣはインテーク周りのスロットル関係はＦＤ用の物に交換して有ります。
ＦＣでもＦＤでも一緒なのですが、シングルスロットル風になっては居ますが、中にはバタフライが３個有りますよね？
その関係でハーフアクセル状態の時には脈動が起きる場合が有る様です。
ノックメーターが反応して居るようだと怖くてアクセルも全開に出来ませんから、エンジン回転が上がっていても中々フルブーストに成らない、
又は、ブーストが安定しない＝空燃費もバラバラになってしまって、基本ラインを決めるのも出来ない場合も有るんです。
良かったり、悪かったり土壺の入り口ですね！(^.^)
色々と思う所が有りまして、私が乗ってセッティングを取るのでは無くて、今回は総てお客さんに乗って貰ってセッティングを取りました。
昨日無事にセッティングが出ました！
バックストレートもメインスタンド前も音的にはマージンを取っている割りには良い音になって来ました。
どんな音が良い音なんだい？
と聞かれても文字で表現するにはちょっと難しいのですが、簡単に書いてしまいますと
この手の音にまったく興味が無い人が聞いた時に思わず耳を塞ぎたくなる音とでも書けば良いのでしょうか？
ギャーンと言うか、ギューンと言うか．．．＜やっぱり無理です．．．
鼓膜が振動する、脳が揺さぶられる、そんな感じです。＜どうです？変体でしょ？(^^)v
又、昨日はイベントのひとつとして画像の マツダ７６７Ｂ も走行しました。
１３Ｂの４ローターですね！レース専用の戦うためのエンジンです。
つくば はコース幅も狭くストレートも長くないですから走りにくいのでしょうが、
それでも、これぞレーシングエンジンと言う音を生で聞けました。
こう言う経験が私にとっては財産ですね。
色々と楽しい１日でした。
それから、お客さんのＦＣが お●しょん の取材を受けていました。
内容などは聞いていないし、私自身そう言う方面は興味が無いのでどんな記事に成るのかも全然判らないのですが、
お客さんにとっては良い思い出にもなるし良かったんじゃない？と言ったらニコニコしていました。
沢山の良い思い出を作って貰えれば裏方の私としても嬉しい限りです。(^^)v
あ、私は雑誌には載らないですよ。
この仕事を始めた時から心に決めていましたから．．．＜指名手配だからと言うのとも違いますから！ｗｗｗ
それでは、この辺で．．．
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理解できなかった事などございましたらお気軽にご連絡下さい。
