メタポンの蓋製作しました。
garage nakamuraです。
いやー忙しくて、忙しくて中々更新出来ません！
（仕事じゃなくて、ビデオを沢山撮っているので見るのが忙しいと言う意味です。^_^;）
昨日などは、ワールドカップと鬼平犯科帳が同じ時間帯に放映されてて？^_^;
ライブで見れる時間帯は仕事してたり、お客さんがいらしてたりで、ビデオに撮ってあるのですが、中々時間が掛かって見終りません．．．
サッカーネタはここで書いても面白くないですから書きませんが、ほんだ がオランダ戦で大活躍したら、ＣＭ料が”一億円”位になってたとか？なんだとか？
（と、しっかり書いてますね！）
さて、ＦＣのメタポン外しが終わりまして、めくら蓋を作って、取り付けしました。
ちょっと変則的な作りなので、型紙を取ってアルミ板を切り出して、
大汗かきながら、金鋸で．．．（やっぱりコンターだよな～！ともう一人の俺が耳元で）
取り付け後、オイル漏れも無い様なのでオーナーさんに取りに来てもらいオーナーさんはそれから 慣らしの旅へ 出発！
一時間位してから℡が有り、タービン周りが熱で赤くなってる！と．．．
ちょっと回転落として走ってもらって又℡してもらう。
先程よりは低そうだけどちょっと赤い。
タービン変えてから燃調見てなかった！（そう言えば、そうだ。負圧域だからまだ良いかと思ってやってませんでした。）
そう言えば、今回インジェクターを変えてから前回よりも低速域が随分薄く出来るな？と感じていたんです。
インタークーラーも大きくしたし、パイピングも太く曲がりも緩くなってるし、ＦＤのチャンバーにも交換したし．．．
これだ！という部分が掴めません。^_^;
お友達に連絡して色々とアドバイスを頂きました！(^^)v
走行距離がもう直ぐ１０００キロに成るそうです。
次回は私も同乗でセッティングに行くつもりでいます。
ブースト制御が思った通りに決まればホンちゃん用のセッティングまで出来そうです。
どんな加速を見せてくれるのか、ちょっと楽しみです！
それでは、この辺で．．．
