ステアリングラック | garage-nakamuraのいやはや速い！

皆さん、こんばんわ！

garage nakamuraです。

昨日は、　ＦＣの方 のステアリングラックのグリスアップとギヤの調整をやりました。

この方の車は、元々はパワステだったのですが、FCの場合はグレード違いで重ステの設定が有るようで、

たまたま中古の出物が有ったという事で自分で取り替 えてずっと使っていたのですが、

切り返しの時になんかチョッと引っかかると言いますか、ガタが有るような感じが有ったので、次の走行までにちょっと間が有 るからと言う事で、昨日整備しました。

どうも、バラした経緯が有るようで歯当たりに疑問が有ったのですが、まあ、これで様子を見ようと言うことで組み上げました。

ほんとは、バラした時の画像を載せたかったのですが、気が付いた時には画像の状態に組み上げた後でした．．．

重ステの方が、タイヤと路面との接地感がステアリングにダイレクトに来て良いですよ！と言う話を聞いて、

本人も乗り気になって勢いで交換したのですが、最 初の頃は、腕と肩がパンパンになったと、ちょっと後悔してた部分も有るようです．．．(@_@)（ノーマルパワステは元通りに組み付けられない状態に成っ ちゃってるみたいです！^_^;）

色々と話をしていて、今年の課題はステアリング捌きをもっとレベルアップさせましょう！と言うことになりました。

まずは、今月１６日のみんカラ、カップが有りますので、そこからスタートですね？（普段から出来ることなのですが．．．）

私も、最近息子が車を購入したので、それまで乗らせていたｋ１１マーチを又乗っています。
深夜にタバコを買いに乗り出すのですが、夜中の田舎道ですからあまりすれ違う車も無くて、これが結構面白くて楽しいです！

昔、サニトラでMotecのセッティングを繰り返していた頃を思い出します^_^;

少しでもアドバイス出来るように、”こそ練”してるのはここだけの秘密です。 (^^)v

それでは、この辺で．．．