メンテナンス
皆さん、こんばんわ！garage nakamuraです。
今日はと言いますか、昨日ですね、お客さんがドライブシャフトのカバーが外れてしまって、グリスが．．．と言うことでカバーの変形修理？（修理と言うほどの事ではないですが！）グリス交換（カバー側だけ）しました。
今はもう、手に入らない？グリスで、その昔グループAでも使って、モリブデン系のグリスよりも使用後ボールがピカピカで良かったですよ！と聞いて購入したグリスでした。（I君言い忘れました！(^^)v）
これからタイムアタックシーズン突入ですから、駆動系のチェック＆メンテも心がけたいですね！
お互いブログを書いているので、自然とブログの話になり、オイルの話も出て来て、
ロータリーで純正オイルが良いですよ！と、結構話題になってるみたいね？とそんな話でした。
彼は、ニコニコしながら聞いていましたが．．．
確かに純正オイルでも条件次第では良いと思いますが、やはり適材適所という意味も考えて使用したいですよね？
メーカーが膨大な費用と時間を掛けて徹底的にテストをした結果、出す物だから間違いないとか、言う人も居ますが、
メーカーでは多少のスポーツ走行は勿論想定しているでしょうが、サーキットでガンガン走っても全然ＯＫなんてことは．．．
実際、水温も油温もSTD状態では厳しいでしょうし、
それでも本当に良いものならば．．．
レースでも皆使っているのかな？
それから、チョッと視点を変えれば、いくら自動車メーカーとはいえ、自社でオイル生産というのは難しいと思うんですね？
ある程度大手と言われるオイル関係の会社との契約で開発なり生産されると思うんです。
その場合はオイルに限らず、部品ひとつにしても、仕入れや、販売というお金に絡む部分が出てくるはずですよね？
頼む側と頼まれる側との人間関係や、利潤関係、余り考えたくは無いですが、
そういうものも有って、展開されていると思うんですね？
あ！決して純正オイルが駄目だとかの話をしてるのでは無いですよ！
私も実際、日産の純正オイルも使ってますから！(^^)v
ディーラーはオイルで儲けようとしていない？そうかなー？そんな事は無いでしょう？
純正オイルが良いとかで、純正オイル入れて壊しちゃう人も出てくるんだろうなー？なんて、たわいの無い話をしていました。
まー、おれんところはそう言う話は関係ないけどね！と纏まったのですが、
彼はニコニコしながら聞いていましたとさ！(^^)v
それではこの辺で、お休みなさい．．．
