ハブベアリング交換 ３４ＧＴＲ
garage nakamuraです。
３４ＧＴＲのフロントハブ ベアリングの交換作業をやらせて頂きました。m(__)m
お山やサーキットを楽しんでいらっしゃるオーナーさんで、
ある程度の整備はご自分でやられている方です。
たまたまフロントをジャッキアップした際に あれっ！？ガタが出てるんじゃない？．．．
と言う事で外せるパーツはご自分で外して持ち込んでくれました。
アップライトのキングピン部分が外れ難いのでそのまま持って来て貰いました。
ここの部分はナット２２ミリで簡単に緩むのですが、ピン(シャフト）部分は車によっては頑固に張り付いている場合も有ります。
なかには ショックで緩むからとハンマーでたたいたりする人も居ますが、
アルミ部分なので鉄ハンマーでは変形したりも有りますので、気を付けなければなりませんね！
プーラーを掛けたり 熱を加えたり プラハンで叩いたり と手加減しならが相手と相談しながら決めます。 笑）
バラして診ると画像の様な状態でした．．．
距離的には１０万キロをちょっと超えた程度なのですが、
ゆっくりのんびり走っている車ではないのでしょうがない部分ですね！
まだガタが出始めた頃だったのでベアリングやオイルシールの交換だけで済みますから良かったです。
以前 ３３ＧＴＲでサーキットを走行中にフロント ハブベアリングが砕けてしまった車両が有ったのですが、
ベアリング交換だけでは済まずにアップライトや車速センサーまで交換になってしまいました．．．
部品が出るうちはまだ良いですが、それも無くなって来て中古を探してなんてやってると、だんだん気持ちも失せて来ちゃいますし、
その為にクラッシュとかになったら、最悪は車も終わっちゃいますから日頃からメンテと言いますか、点検は必要だと感じています。
足回りとかに限らずなんですが、兎に角 動くうちは使っちゃう！
駄目になったらそれから修理すればいいや！
と言う人が多いと感じています。
簡単に交換出来て、それだけで解決する部品であればそれでも良いでしょうが、
例えばエンジンとかだと そうは行かないですよね？
早めに開けていれば使えるパーツも沢山あったのに、アイドリングでカンカンと音が出るまでとか、
最悪 ブロックに穴が開くまでとか乗ってしまうと？．．．(-_-;)
お金が掛かるのは大変な事だし、誰しも安く済むならその方が良いに決まっているのですが、
世の中を よ～く見渡して見れば？
自分の都合の良い様には回らないと言う事が理解出来るのではないでしょうか？
安物買いの銭失い とはうまい事を言ったな！と感心します。笑）
この辺に人間性が出て来るような気がします。
私も気が付いたらアドバイス的に意見する時も勿論有るんですよ！
でも、お金が絡むことですからあまり強く言うわけにも行きませんし、
あいつ 儲けたがっているな？ と想われたりしたら心外ですしね．．．
お金は欲しくない！とは言いませんし、
有れば嬉しいし、心強いのは確かですよね！笑）
でもね、苦労もしないで、汗も掻かないで欲しがるから つまらない詐欺等に引っ掛かるんじゃないのでしょうか？
見合う見合わないは有るかも知れませんが、そこは考え方の問題も大きく影響していると想います。
ズルをしないで正直に汗を流して働いて、他人の喜びも不幸にも素直に心を動かしてあげられる
そんな生き方が良いな～！と想って居ますし、
自分の子供達にもそんな人間になって欲しいなと考えて居ます。
それでは、この辺で．．．
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