mini cooper r53にクイックシフト取り付け | garage-nakamuraのいやはや速い！

garage nakamuraです。

mini cooperにクイックシフトを取り付けました。

私のR５３タイプのミニクーパーです。

元々のシフトフィーリングに関しては、

想っていた以上にかっちりしていて、シフトストロークも少な目ですね？

ミッションもへたりは少な目で、カチカチ入るイメージです。

ミッション自体はまだバラした事が無いのではっきりした事は言えないのですが、

１速もダブルシンクロですかね？

１時停止無しでも普通に動きながら１速に入ります。

ただ、シフトストロークが短い分　どうしてもシフトが重めになるのが気になりました。

操作系統は出来れば軽くカッチリしているのが、どこに限らず良いと感じています。

クラッチやシフトレバーはコーナーリングにも可也影響しますし、

想ったとおりに動かせる　軽さ　って楽しく乗る為には必要だと？．．．

で、たまたま見つけたクイックシフトを取り付けようと

軽い気持ちで始めたのですが、初めての車種というのも手伝って、

意外と面倒だな？軽く診てたな？と言う印象です。笑）

まずはマフラーの中間部分を外して、遮熱用のアルミのカバーを外します。

シフトリンケージが入っているのが、上部のプラカバーの中なのですが、

ついでに覗いた触媒の中も０２センサーも綺麗に焼けていて嬉しいですね！(*^^)v

取り外したリンケージのパーツです。

で、交換するシフトレバーがメッキの掛かった方の物になります。

上部が１０ミリ程度長く作られていて、ちょっと見難いのですが、

シフトノブが付く部分が短く作られています。

確かにこの作りであれば、シフトストロークも短くなって、

クイックシフトにはなるのですが？．．．

約３割位クイックになったシフトレバーを操作してみると？

手を遠くまで伸ばさないと届かないのと、

シフトレバーを動かす重さもやはり３割り増し？

と言う感じです．．．

これでは重くて駄目でしょ！と言う事で、

次回、シフトレバー延長します！(^^)/~~~

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