ＲＢ２６ メタル合わせやってます。
garage nakamuraです。
ちょっと遅くなってしまいましたが
新年 あけましておめでとう御座います ！
昨年中は色々とお世話になり 有難う御座いました。
本年も どうぞ宜しくお願い致します。m(__)m
昨年から引き続きのＲＢ２６作業なのですが、
メタル合わせをやっています。
メタル合わせと言っても、作業される人によって色々とやり方と言いますか、
方法が有るかと感じています。
最近は修理書（マニュアル）に載っている方法が広く一般的なんでしょうね？
シリンダーゲージとマイクロメーターで数字を出して etc etc ．．．
大昔？は計測道具を揃えるだけでも大変だった記憶が有りますが、
最近ではプライベーターの方でも高級な物を使っていたりで、
凄いな～と想ったりします。(^^)
このブログにも一応アクセス解析を付けてあるのですが、
どんな検索内容でブログを見に来て頂いているのか？
チェックをすると メタル合わせ と言うのは意外と多いです。笑）
私も他の方の記事等 拝見する時も有りますが、
マイクロやシリンダーゲージを使うのは同じでも、
まったく同じと言う方は居ないようです。
と言いますか、皆さん 総てを載せない、書かないと言うのも有るんでしょう？笑）
クリアランスに関しても、同じＲＢ２６だからと言っても、
クランクが純正品と社外品の違いとか、オイルポンプも純正品か社外品の容量の大きい物か、
出来上がったエンジンの使い方やメンテナンスで使うオイルの種類や粘度等 etc etc
そして、オーナーさんの乗り方や性格？等、色々と考える部分は多いと感じています。(^^)
計測する時の温度に関しても今の様な寒い時期と真夏のジッとしていても汗が噴出して来るような温度の違いも有りますよね？
２０度まで違わないような温度差でも私の所では１０００分の５位の違いが有ったりします。(メタルハウジング）
ただ、これは私の所での話しなので、よそ様の所でも同じとは言えませんのでご了承下さいね！
実際の計測に関しても締付けトルクによって微妙にと言いますか、大幅に変わる場合も有りますよね？
１０００分台の話ですから例え１０００分の５の違いと言っても大きいと想うのですが．．．
バルブクリアランスの話じゃないですが、何度組み付けて計測しても同じ数字が出てくる様な準備が必要だと感じています。
組んで計測、組み直して又計測．．．
ここはＯＫだけど こっちがNG だったら こっち と こっち を入れ替えて？．．．
う～ん、もう１回組み直しだな！．．．
やられてる方なら皆同じような感じなんじゃないでしょうか？笑）
私は このての作業 の場合は一人で ただただ黙々 とやっていないと気が済みません。
だから 遊びに行ったりとか外に食事に出掛ける事もしないようにしています。
(元々あまり遊びに出掛けてるような暇は無いですが）
地味～な作業なので他に楽しい事が有ると？
やる気が出なくなっちゃいます．．．^^;
でも、ず～っと考えて考えて 今のところはこれが一番良いやり方なのかな？
と考え付いたやり方なので、どんなに面倒でも手を抜かずに精度を上げて行こうと
自分と戦って居ます。(^^)v
最近聞いた言葉で
一生懸命やれば知恵が出る
中途半端なら愚痴が出る
手を抜いたら言い訳が出る
と言うのが有るのですが、なるほどな～と感じています。
一生懸命ってやっぱり良い言葉ですね！
それでは、この辺で．．．
自分の想いを伝えたいならば
正々堂々と真正面から向き合うことが大切な事なんだと感じています。
どうぞご理解のほど、宜しくお願いします。
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