３２ＧＴＲにロールバー取り付けとオイル漏れ修理
garage nakamuraです。
３２ＧＴＲに６点式のロールバーをオーナーさんに手伝って貰いながら取り付けしました。
私は作業は殆どお客さん達に手伝って貰って．．．
というのは普段やらないのですが、ロールバーに関しては特にメインアーチ部分等、
一人で車内に入れるのは、ちょっと難しいので普通は女房に助手を頼むのですが、
今回は取り寄せる前からオーナーさんが 是非とも手伝わせて下さい！！
と泣きながら懇願されたので．．．^^;
この３２ＧＴＲは ほぼノーマルの車両を購入して、
ap6ポットのブレーキキット、次にダンパー＆サスキット、それからピロテンションロッド等と
一つのパーツを取り付けてから次のパーツの取り付けまでに、有る程度走行して貰って、
新しくパーツを組み込んでからの車の変化を体感して貰って居ます。
ほんとは一度に全部のパーツを取り付けていきなり出来上がり！でも良いですよ！
と言いますか、どちらかと言うとその方が手っ取り早くて良かったのかもしれませんが、
オーナーさんと色々と相談して、長い間ず～っと使える物を購入したい、取り付けたい
と言う事に纏まったんです。
勿論、長く使っているうちにはオーバーホール等のメンテナンスも必要ですが、
基本的に一度取り付けたら、ずっと使う訳です。
その場合に、どのパーツがどれ位 自分の車に変化をもたらしてくれるのか？
一度に全部のパーツを付けてしまっては、何が何だか判らないけれど車は良く走る様になった、曲がる様になった。
それも確かに 有り なのかもしれませんが、何となくそれでは寂しくないかい？
と私は考えてしまうんですね．．．
違うメーカーの物を取替え引っ替え出来る様な環境では無いのですから、
チャンスは一度なんですよ！勿体無いじゃないですか！
ブレーキをキッチリ止まれる物に変えた。
足回りの不安定さが顕著になって来た。
サス＆ダンパーを良い物に変更して乗ってみたら？
こんなに車が動く様になった！
テンションロッドを強化したらブレーキング時の安定性が又良くなった。
今度はロールバー(６点式）でどんな風に変わるんだろ？
あれ、何となく足が硬くなった様な？
いや、でもコーナーでスッと頭が入る、立ち上がりで車の姿勢が今までと違う！
ああ、付ける前のあのフィーリングがボディーがヨレているとか、ねじれていると言う事だったんだな？
と理解出来るか、それとも何も感じられず、ただ一度に付けたパーツ達で激変した車に乗れればそれで満足なのか？
出来上がった車は同じ物でも それを操る人間の違いは大きく違ったものになると想うんですよね？
いつでもどのお客さんにでも言う事なのですが、
車って、最後はドライバーなんですよね！
ドライバーの 腕 次第だと想うんですよ！
その 腕 を支えるのが やはり 心 なんですかね？
と言う事で、オーナーさんと ヒーヒー言いながらロールバーも取り付けまして（別のお客さんにも照明係で手伝って貰って 笑）
その次に、出所が判らないオイル漏れの修理もしました。
どうも純正のオイルクーラーのオイルシールっぽいのですが、
フロントプロペラシャフトを外さないと交換出来ません。
夜中に一人でやっとの想いで交換したのですが、
元々 沢山漏れている訳では無いので果たして直っているのか？
もし、ダメだったらブラケットのガスケットなんですかね！
これがまた狭い所なんですよね～．．．(-_-;)
それでは、この辺で．．．
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