2014年5月 のアーカイブ | garage-nakamuraのいやはや速い!

32GTR ブレーキとダンパー交換で変身!

garage nakamuraです。

前回の32GTRなのですが、 ブレーキダンパー交換大変身しました!(^^)v

購入したてはノーマルのブレーキキャリパーノーマルパッドのままでしたから、

私としても、ノーマルブレーキの何が良くて、どこが気に入らないのか

ノーマルでちょっと乗り込んで実際に体で感じて欲しかったのですが...

 

全然効かないです!そんなに飛ばしていないですけど...(-_-;)

何時になったら6ポット付けて貰えますか!?と...

まるで 

事故になったらお前のせいだぞ!と言わんばかりに鼻息も荒いので 笑)

 

ローターもキャリパーも一緒に交換ですから、慣らし運転当たり付けをやって貰わなければなりませんね!

よく、当たり付けなら200キロでフルブレーキ3発でOK!

なんて言ってる人も居るかも知れませんが、それは車を知らない、理解していない人のやる行為です。

 

もしくは、使い捨て で毎回乗る度に交換している様な?...

でも、それでは本当の性能は出せないでしょうね!

 

この32はノーマルのABSユニットも付いたままなのですが、

最初走り出した時のペダルタッチのフニャフニャ感

300キロ、500キロと進むにつれてまったくノーマルの面影が無くなるほどカッチリして来ました。

 

勿論 効きの方もそれに合わせて踏めば踏んだだけドンドン効いてくる感覚です。

私も時々乗らせて貰うのですが、何で世界で認められているメーカーなのか?

乗ると判る様な気がします。

 

ノーマルよりも容量的にも大きな訳ですから、ストッピングパワーそのものが上がるのは当然なんですが、

それよりも何よりも、すっ!とペダルに足を乗せた時のレスポンスが素晴らしいんですね!

 

ブレーキペダルを踏んだ瞬間に、

うん、大丈夫!止まれる!!と感じるんですね。(^^)v

安心感と言うんでしょうかね?

まだ、慣らしも済んではいないのですが、じっくり、ゆっくり味わいながら ドライバーも含めて慣らしをして貰って居ます。(^^)

 

良い品物を長い間その性能を発揮しながら使いたいと想うのであれば?

段階を追った慣らしは間違い無く必要だと感じています。

 

ブレーキの慣らしも進んで来たのですが、足の方は何時頃換えて貰えるんでしょうか?

もう、待ち切れない小学生の様です!笑)

購入した時点で純正では無いサス&ダンパーキットが付いていたのですが、

アライメントを同じ様な数字に合わせて交換しました。

 

このダンパーキットもブレーキと同じ 愛知のDECKさん でお世話になった物なのですが、

何と書いて表現すれば良いんでしょうか?

使われている方は勿論判ると想うのですが、車の動きがまるで違って来るんですね!

 

S字の様なコースを走ったとしますか?

一つ目のコーナーを曲がって、次のコーナーでギヤを1つ落として入って行く様な場合、

前のコーナーのヨー(G)が残っている状態でブレーキング!

こう言う動きの時にレスポンスの良いブレーキが付いていれば尚更、シャキッとしていないダンパーだと怖いんですね!?

 

こんな説明で理解して頂けますかね?

食べた事の無い料理の味って判りませんよね?

乗って貰えば1発で理解して貰えるのですが...^^;

 

ちなみにダンパーも慣らしが必要なのはご存知ですよね?

意外と何事も無かったかのように使えてしまう物ですから、

そのまま普通にガンガン踏んでいる方もいらっしゃるでしょうが、

ホンとはやった方が良いに決まっている物なんですよ!

 

慣らしばかりで、それじゃあ乗っててつまんねーな!となりますか?

 

そう言う人はその時点でチューニングカーは乗れない人だと感じて下さい...

慣らしを進めて行って、少しずつ、ほんの少しずつですが、

自分の車が変わって行くのを感じながらドライブ出来るって、

その車のオーナーさんの特権なんですよ!

 

そんなに何度も体験出来る事では無いので、

車と一緒に、付けた部品達と一緒にオーナーさんにもカッコ良いドライバーになって貰うのが、

 

見ている私も嬉しい瞬間なんです!

 

それでは、この辺で...

質問や判らない事が有る方はお気軽にメールを送って下さい。

管理人にメール の欄からアドレスを変更して頂ければ私に届きます。

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まあ いいから!1回乗ってみろよ!!君(くん)...

garage nakamuraです。

まあ いいから!1回乗ってみろよ!!

今 付いてるパーツが壊れているとか、どうしても自分に合わないと言うなら別だけど、

何が駄目で、どうして交換したいのか、追加したいのか、自分自身ではっきりと認識できてからでも遅くは無いんじゃない?

 

誰にも当てはまる事だと想うのですが...

最近 私の所で車を作り出してくれたお客さんに頻繁に言っている言葉です。笑)

 

このオーナーさんは、20年位前に その手 の車に乗られていたのですが、

家庭を持たれて子供さんが出来て、その子が働き出すまでは過激な車には乗らないで我慢する約束だったそうです。(^^)

 

やっとその時が近ずいて来た頃に私を訪ねてやって来てくれました。_(._.)_

たまたま私の先輩の車屋さんに塗装は やれて しまっていますが、

ボディーはしっかりした ほぼノーマル状態の32GTRが有りまして、格安で譲って頂いて、晴れて20数年ぶりの この世界 への返り咲きです!(^^)v(画像は全塗装後です)

 

ただ20数年の間もまったく車に乗らないとかでは無くて、その手 の車には乗って居なかった、接して居なかったと言うだけで、

自分なりに車を楽しんでは居たようです。

 

で、やっと復活する訳ですし、ブランクを取り戻す為に?その手 の車に仕上げる為に?

一生懸命にパーツ選びをする訳ですね...

 

勿論、それは間違いでも何でも無くて、とても楽しい車への接触の一つだと想うんですよ。

 

このパーツを付けて、このパーツを取り替えて、それが済んだら今度はこの部分 etc etc ...

ブレーキから、次はサス&ダンパー周りからとやろうと想えばきりが無いほどメニューは有りますよね?

勿論、お金の問題も有りますが、許す範囲でパーツを選んで行く訳です。

 

ですが、ここで一つ提案が有るのですよ!

どんどんパーツを取り替えたり付け加えるのはそれはそれでOKなのですが、

本当にそのパーツが今必要なのか?

今 付いている物では役に立たないのか?

いざ取り替えて、どれほどの効果&変化が有ったのか?

 

しっかりと体感して欲しいと想うんですね!

ですから、一度に色々なパーツを取り替えてしまっては?

どのパーツがどれほどの変化が出た物なのか...

 

例えば、ブレーキキャリパーキットを容量の大きな物へ交換すれば、

当然ストッピングパワーは上がる訳ですが、その結果 今までのブレーキングの時の車体の動きの変化はどうなのか?

ステアリングに伝わって来るフロントタイヤの不安定な動きが?何とも表現しずらいグニャグニャ感は何だろう?

 

そう言う感覚を掴んで貰ってから、それならテンションロッドを強化した物に変えますか?

 

あれ!ホンとだ!かっちりした!

 

と、いう様に一つ一つ何故必要なのか?どう変化するのか?

そう言う部分を理解して貰って車と一緒にオーナーさんにも一緒にスキルを上げて行って貰いたんですよね!

 

沢山のパーツを車をお預かりして、一気に取り付けてしまった方が仕事としての回転は良いんでしょう!

そんな事は勿論判っては居るのですが、それでは私は面白く無いんですね!...

それだったら私の所で無くてもやれるんですよね?

 

このオーナーさんにしても20年も その手 の車から離れて居た訳ですから、

言わば、浦島太郎 状態な訳です。笑)

 

1年も離れて居たら、私だって戸惑う様な世界ですから、それが20年と言うのは、

自力でどうにか成ると言うレベルでは無いんですね。

特に私のオーナーさんに対しての答えは雑誌やブログ等に書いてある事とは違いすぎる内容が多い為に戸惑う事も多いようです...

 

私が変人だから他の人とは違う事を言っているのでは無くて、

他の一般的に言われている事が あやふや なんですよ!と何度も何度も...^^;

 

話を真面目に よ~く聞いてくれる 人には出来る様になるまできちんと乗り方もアドバイスしています。

勿論、私がステアリングを握ってドライビングもさせて貰って居ます。

 

 

車って 腕と心 で乗る 乗り物だと感じています。

 

それでは、この辺で...

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