オーテック ステージア車検でした。
garage nakamuraです。
オーテック ステージアの車検をお預かりしました。
前回の３２ＧＴＲガンダム号に続いて、こちらもMotec装着車です。
Motecの取り付けはこちらの車の方が先でして、
取り付け後、２０万キロ以上Motecで走行されている車です。
このオーテック ステージアはＲＢ２８のエンジンが載っている車両とは別の車で、
マイナー後のヘッドライトのロービームがHIDになっているタイプです。
先日、ヘッドガスケット交換したエンジンが載っていると書いた方が判りやすいですね。(^^)v
エアーフローメーターはノーマルの物が付いて居ますが、
Motecの制御には使用していなくて、言わばダミーですね．．．
特別パワーを上げたいと言う目的では無しに（ノーマルよりは上がっていますが）
兎に角いつでも同じ様に調子良く乗りたい！
と言う要望で取り付けした物で、燃費もノーマルコンピューターよりは１キロ位は上がって居る様ですから、
３０万キロ位使えば 元が取れるかも？（笑）的な話をした覚えが有ります。^^;
この車は、前回の車検から走行距離が５万キロ程度伸びていますから、
ガソリンフィルターとプラグは交換して下さい。
と言う事で作業しました。
先日のヘッドガスケット交換の際もプラグはそのまま再使用だったので、
こちらも元は取ったかな？と言う感じでしょうかね！
でも、実際はまだ使えると想いますよ．．．
私の経験では、調子良く動いているエンジンほどプラグは長持ちと言いますか、
へたり は少ない様に感じます。
（使い方や、走る環境にもよりますが．．．）
現在 走行距離が２５１６００キロです！
ブーストは１キロです。
ヘッドガスケットを交換した際のブロック上面の ゆがみ は気になって居たのですが、
今の所は、止まってくれて居るようです。
実際に乗ってみると？
パワー感はとても２５万キロオーバーのエンジンには想えないくらい調子良いです！
だから私はMotecが好きなんですね～！(^^)v
３０万キロオーバーでエンジンを開けるのは、あと２年後位になるんでしょうかね？
楽しみは尽きないです！
それでは、この辺で．．．
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