RB26バルブガイド入れ替え続編 | garage-nakamuraのいやはや速い！

garage nakamuraです。

前回のＲＢ２６ヘッドのバルブガイド入れ替えの続編です。

ノーマルのバルブガイドを無事に抜いて、一晩そのままに冷まして置いて翌日ガイド穴等の点検を済ませて置きました。

今回入れる新しいガイドの用意をする為にバルブガイド用のガイド？を新たに製作しました。

新たに入れるガイドの高さを指定の寸法に合わせる為に画像に写っている穴の開いたスペーサー状のカラーの物です。

左側に移っているガイドは今まで私が使っていたオリジナルのバルブガイドです。

今まで私は材料を購入して削り出して居たので、カラーの出番はなかったんです。

つば が見えますよね？

その　つば の高さで止まりますので、止まった時点で高さは揃う計算です。

左側に写って居るのは、ノーマルのエキゾーストのガイドです。

インテークのバルブガイドが半加工品の為、ノーマルのガイド穴を点検してからガイドの外径を旋盤で削っているところです。

センター穴がずれない様に固定して外径を合わせて、それから内径をリーマ加工でノーマルのバルブステム外径ギリギリの寸法で仕上げて、

ヘッドに圧入後に再度バルブステムとのクリアランスを合わせるリーマ加工と言う段取りでした。

ところが、最初の内径のリーマ加工の段階でこのバルブガイドが　只者 では無い事が何となく感じました．．．

リーマの取りしろを１００分の２ミリ程度にして旋盤で回して行くのですが、全然削れないんですね！

リーマは通るのですが、削れないのです．．．

どの道、ヘッドに入れてから広げなくちゃいけないから、まあ良いか？とそこそこでヘッドに圧入し、クリアランス調整をしようとフライスにセットしてセンター出しをしてリーマを下ろして行くのですが、旋盤の時と同じでまったく削れません！

いやー、困った！．．．

ヘッドに入れてしまってからではどうしようも有りませんから兎に角何度も何度もリーマを通して少しずつ広げて行って、

最後はちょっと特殊な方法で何とかクリアランスを出せました。（企業秘密なのでゴメンナサイm(__)m）

このヘッドはバルブガイドは交換しても、特別リフトの高いカムをセットする訳では無いそうなので、

これからシートカットをするのですが、余り大胆に？カットをする訳には行きません。

バルブの突き出しを多くし過ぎてしまうと？

クリアランスをとる為のシムがドンドン薄くなってしまいますから、なるべく削り代が少ない段階で４５度の当たりを取らないといけないので慎重に進めました。

今は寒い時期なので、こうば で一人で黙々とやれて良いですが、これが夏場だと汗だくで．．．

でも、やっぱりこう言う仕事をやらせて貰って居る時って、時間を忘れて居られるので好きです！(^^)

それでは、この辺で．．．

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