冬のサーキットは寒いです．．． | garage-nakamuraのいやはや速い！

garage nakamuraです。

昨日、１２月２日は　つくば２０００ の方に行っていたのですが、冬のサーキットはやはり寒いです．．．

３３ＧＴＲの　たかっちさん　が走行会に参加されるのでお供で行って居ました。

走行は午後からだったのですが、前夜が今年一番の冷え込みと言うことも有り、日中もそれなりに寒かったです。

２０分の走行が３回の予定だったのですが、１回目は開始早々に（２ラップ位）コースにオイルが出てしまいその処理に時間が掛かってタイムアウトでした。

当日の参加台数は寒くなって来て、サーキットシーズンと言うことも有り、とても多かった様です。

日曜日と言う事も関係しているんでしょうね？

こう言う時にサーキットが近くに有ると、渋滞の苦手な私はとても有り難いです。笑）

２回目、３回目の走行と　たかっちさん　は特別なトラブルも無く走り終える事が出来まして、

うちの こうば に寄ってミッションオイルの交換と、ブレーキオイルのエア抜きを済ませました。

あ！肝心の？タイムの方なのですが、つくば２０００ のコースは５月以来の走行になりますから又得意のスロースター登場かな？

と考えて居ましたし、実際そう言う走行だったのですが、結果表を見せて貰うと？

２回目の走行の時に１分６秒６７？でしたっけ？．．．

取りあえず、今までのベストタイム更新と言う事でした。

本人も３回目の方が走れてた様に感じて居たようでしたし、見ている方もそう見えたのですが、台数が多いからその辺はしょうがないですね。

私はまぐれね！と言ったら、苦笑いしていました。笑）

一通り作業が終わって、反省会？をしていたのですが(^^ゞ

どうも私が見ていて、しっくりこない走行の部分が前々から有ったので、その辺の所を詳しく聞いてみると？

ブレーキング～シフトダウン～進入の段階で上手く行っていないと．．．

やっぱり！と言う事で詳しく聞いていくと、エンブレの使い方が合っていないんですね？

前々から気になって聞いては居たのですが、本人の自覚が（どういうのが良くて、どういうのが駄目なのか？）ちょっと私の考え方とは違って居たようです。

う～ん、口で言うより実際に動きで見てもらった方が、手っ取り早いと言う事で、サニトラ出動です！(^^)v

大体　理解はしてくれたみたいですが、いくら頭で理解出来ていても、体が、感覚を感じてくれない事には実際に動けませんから、

普段から練習して下さい！とキツク言って置きました。(^^)

何回も書いていますが、遅いスピードで出来ない事は早いスピードでは出来ないんですね？

一般道で出来ない事を数ヶ月に一度のサーキット走行で出来る訳が無いのです．．．

もうちょっとなんだけどな～！

もうちょっとの進歩でグッとドライビングのレヴェルが上がるんですよ！

と言ってはみたものの、これを覚えるのが中々難しいんですよね～

私が見て、うん！上手いな～！！と言えるレヴェルの人って滅多に居ないのが現状だと想います。

自分は間違って居ない！と言う　あなた　本当に間違って居ないですか？

自分が正しいと想ってしまうと．．．

私ですか？

勿論、私も毎日自問自答しています。(^^ゞ

それでは、この辺で．．．

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