オイル選びの基準は？
garage nakamuraです。
皆さんはオイルを選ぶ時の基準は何を参考にされているのでしょうか？
行きつけのショップさんが有る方はそのショップで薦められてと言うパターンが多いでしょうが、
オイル交換は自分でDIY派の人の場合は
友達が使っているから、使った人の評判が良いから、サーキットで速いタイムの人が使っているから？
レースで結果を残しているから、
はたまた、量販店で値引きしているから？有名メーカーの製品だから．．．
まだまだ選びの基準は色々有るでしょうが、きりが無いのでこの辺で！笑）
今現在はネット環境もかなり整って居ますし、パソコンでも携帯でも簡単に評価など見れますから悩み出したら夜も眠れないですね？(^.^)
私も昔はレースをやっている先輩から聞いた物とか気になって随分と使いました。
で、たどり着いたのは実際に使ってみて、自分で感じるのが一番と感じています。
自分で組んだエンジンで自分でガンガン回して乗って、壊れる前にばらして点検、
それから、きちんと乗り方を理解してくれているお客さんのエンジンをばらして点検確認。
ギヤオイル等も基本的に同じです。
そう言う事を繰り返して居ると、自然と体が覚えてくるんですね。
自分の考えに合うオイルの選び方や交換時期、
それに大切な使い方と言うのでしょうか？．．．
先日、ミンカラの方で暫くぶりに連絡を貰いました。
最初は誰だったか全然判らなくて、何度かメッセージのやり取りをさせて貰ってやっと判りました。^^;
折角の再会なので、チューニング車では無いのですが、オイル交換でもお願いできますか？
と嬉しい申し出を頂いたのですが、
今は不景気なので、サーキット用のオイルしか扱って居ないのでゴメンナサイ！
と言う話になってしまったんですね．．．
確かにここのところ自分の車などもメーカー純正オイルで済ませて居たのですが、
やっぱり不満は有ったんです。
普通の一般車にも入れられる、調子良く使って貰えるオイルは無いかな？＜値段も含めてです。
で、取り寄せてみて、早速マーチでテスト開始です！^^;
まだ距離的には１５００キロ位なのではっきりとは断言出来ないのですが．．．
結構使えるオイルのようです！
マーチは下の回転域の部分は可也薄めのセッティングで乗っているのですが、
その部分がオイル交換後に薄くなりすぎてスナッチ（ガクガク的なハンチング的な）が出始めました。
これは、それまでよりも圧縮漏れ等の改善がみられた感じかな？と思っています。
これまでの経験で中々こう言うオイルって無いんですよね。
ちょっと期待しています。
付け加えますが、私の判断基準は数字的なものだけでは有りません。
最後は五感で決めています。
その 感 がずれない様に普段から訓練していると自分では思っています。＜自画自賛ですが、誰も言ってくれないので！笑）
その 感 が無かったら、セッティングは出来ないと思うのですが．．．
どこのオイルかって？
実際に体を張って探した物だし、実際にこのブログで以前別のオイルの話を書いたら、抜け駆けされたので書けません。(ーー;)
今はそう言う時代なんでしょうけど、私は人にはそう言う事をしないようにしているつもりですから、
人にそう言う事をされるのも嫌なんです。
世の中って、持ちつ持たれつ でしょう？
自分だけが得をすればそれで良い！と思っている人って、結局は得はしていないと思いますよ。
話が横道に行きそうなので、
この辺で失礼致します。
もっと詳しく知りたい事や
理解できなかった事などございましたらお気軽にご連絡下さい。
