私のドライビング練習方法
こんばんわ！
garage nakamuraです。
昨日の７meetingは快晴で気温的にはちょっと厳しかったかもしれませんが、
今の時期にしてみれば、結構な”当たり日”だったのではないでしょうか？
私も見学に行きたかったのですが、ちょっと都合が合わずに残念ながら行けませんでした．．．
ブログのお友達も参加されてたので
カッコ良い走りを見たかったですねー！(^^)v
さて、今日のお題はブログのタイトルどうりドライビングの練習方法について書かせて貰おうかと思います。
今の自分より少しでも上のレベルに上がりたい、腕を上げたい、と思っているのでしたら是非心掛けてみることをお勧めします。
まず、車はマニュアルに限定させていただきます。ただ、オートマの方でも応用は効きますから、良かったら読み進めてみて下さい。
まず、皆さんは普段車を運転していて（一般道路です）赤信号で一旦停止から青に変わって発信しますよね。
（この場合の道路状況は比較的空いているという条件での話です）
スピード的には決して飛ばしている時と言う事では無くて、
エンジン回転数で言うと３０００rpm～４０００rpm位のこれからパワーバンドに入っていく手前でシフトアップしていった時と言うことです。
当然、１速から２速、３速、４速、とギヤチェンジをして行く訳です。
で、その時に変速ショックはどうですか？
どうですか？と言うのは、クラッチを切ってギヤを１段ずつ上げて行く訳ですが、その時に体に感じるショックはどんな感じで受けますか？と言うことです。
ガツン、ガツン、ドン、ガッツン、と言うような変速ショックを感じていて、何とも思わないという方は居ませんか？
マニュアルなんだから当然だろう？と言う方も居るでしょうね？
そこなんです！！そこが非常に大切な部分なんです！！
その時に、例えば助手席に”目と耳を塞いだ”人を乗せていると仮定して下さい。
その助手席の人が、あなたがシフトアップしていくのを感じ取れない様なスムーズさで運転出来る様になることが私がやっている練習方法なのです！
信号や交差点で一旦止まって、それから発信、 １２３４とシフトアップ、
そして又、信号等で止まって再スタート．．．
で、この時に、１回目と２回目のシフト回転数＆変速ショック、まったく同じに出来ますか？どうですか？変態でしょ？．．．ｗｗｗ
今までそんな事考えて乗った事無いよ！何考えてんだ？と、いう方が殆どだと思うのですが、私はこれを”うち”に来られるお客さんにはたまに話します。
普通はオートマの方が変速ショックも無く、スムーズに走れるような気がしますが、ところがどっこい（又、古！）マニュアルの方が全然スムーズに乗れるんですよ！上手く乗れればの話ですが．．．
前々から何度か書いていますが、低速で出来ない事は高速では尚更出来ないんですね？
ですから普段一般道で自分のペースで走れる時や、交差点で一番前に止まれた時などは↑の事を意識して運転するように心掛けていると、とてもスムーズにスーッと流れるように走る事が出来ます。
良くサーキット等でも見かけるのですが、シフトアップでタイムロスしている人が沢山居ますね！（シフトが速いとか遅いとかではないですよ！）
そんな時、私は、あー、もったいないな～！と思うんです。
ガッツン、ドン、車全体に掛かる負担もタイムももっと減らせるのに．．．
今日は日曜日ですね！ドライブに出掛ける方などもいらっしゃるでしょう？
良かったらやってみて下さい！
何度やっても同じ様に出来るよ！と言う方”神”です。
全然思ったとおりに出来ネーや！と言う方、普通です。
そんな事馬鹿らしくて付き合ってらんねーよ！と言う方、それはそれで自由です。ｗｗｗ
まずやってみる。駄目だったら又やってみる。
なぜなら、ドライビングが上手くなって車が今以上に好きになれるから！
そしてあなたの愛車に今以上に愛着が持てるようになるから！
それでは、この辺で．．．
