雑感 | garage-nakamuraのいやはや速い！

garage nakamuraです。

先日、お世話になっている先輩の板金屋さんに遊びに寄らせて頂いたらフォーミュラトヨタが塗装依頼と言う事で入庫していました。

これからエンジンやサスペンションをバラしてモノコックの全塗装に入るそうです。

製造から結構日にちが経っているでしょうし、一口にフォーミュラカーと言ってもカテゴリーによって色々なレギュレーションが有りますから一概には言えませんが最新の足周りとはちょっと違っているんでしょうかね？

まあ、基本的な部分は変わらないのでしょうが、取り付け位置やパーツの長さ＆大きさ等で別物に変わる世界の事ですから良くは判りません！笑）

まじまじ見ていると、やっぱりカッコ良いですね～！

目的がただただ速く走る為の物ですから、そこには機能美が存在していると感じられます。

フロントのAアーム等に使われているパイプが丸ではなくて、翼端形状と呼ばれている断面が卵型になっているパイプです。

そこにピロポールがねじ式で取り付け出来る様にアダプターが溶接されているのですが、その溶接がとても綺麗にカッコ良く取り付けられています。

思わずサニトラの足もこんな風にしたいな～！と考えてしまいましたよ！(^^)

以前からやってみたいと考えていたのがダンパーの位置ですかね？

サニトラのリヤの板バネを取り払って、４リンク等の加工をすれば？

付けられない事は無いんですが．．．（車検が困っちゃいます。(-_-;)）

私はうちのお客さんには話をするのですが、車のサスペンションはある程度ストロークする足が良いと言っています。

運転が上手くなりたいなら、よく見るＳタイヤを履いたタイムアタックスペシャル的なガチガチの足では運転は上手くなりませんよ！と．．．

（タイムは良くなるかも知れませんが．．．）

きちんとしたブレーキングや荷重移動（ヨーコントロール）が出来るようになるには失敗したか、成功したか、自分自身で乗っていて判らない様な足回りの車では覚えられないと感じています。

YOUTUBE等にもよく動画がアップされている、プロがユーザーカーをドライブして速いタイムで走っているインカービデオ等でステアリングを小刻みに切り込んでいるから俺も真似して．．．

違いま す！あれは初めて乗るどんな動きの車か理解出来ていないから、突然の挙動変化に対応出来るようにカクカクステアリングを動かしているんです。

中にはいつもそういうドライビングのプロも居るでしょうが？

それに、考えてみて下さい。

プロはドライビングでご飯を食べて居るわけです。

言わば、速く走れるからこそ、ご飯が食べられるんですね？（色々内容は有りますが）

そのご飯の元を簡単に人に教えると思いますか？

プロドライバーだからと言って、特別な才能や運動神経が一際必要な訳では無いと、私は感じています。

ほんとに真面目に上手くなりたい！と努力している人が上手く成れるんですね。

勿論、F１クラスのドライバーは又別ですよ！

その辺の理解が若い年齢の頃からきちんと出来ていて、しっかりと指導出来る人が居れば？

ドライビングのレベルはグングン上がって行くんでしょうね？

ただ、教える人が居ないですね．．．

まあ、人によっては猜疑心ばかりで理解しようとしない人も居ますし、日本人の悪い癖だと想います。(-_-;)

あれ？何の話からこんな横道に？

それでは、この辺で．．．

質問や判らない事が有る方はお気軽にメールを送って下さい。

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（迷惑メールが多いのでご協力お願い致します）

garage nakamuraです。

ちょっと前になるのですが雑誌の取材を受けました。

ある日の午後、携帯に電話が入りまして、

garage nakamuraさんですか？

実は私　Ｇワークスの編集の者です。

と言う始まりだったと記憶しています。

ははーん、広告の勧誘だな？でも何で携帯の番号知ってんだろ？

昔、昔に何度か広告のお世話になった事は有りますが、最近はどこから電話を貰っても開口一番、

今は間に合っていますので勘弁して下さい！

こればっかりでした。^^;

ところが、実はMotecの特集をやっていましてナカムラさんの所に取材をお願いしたいのです。

いや～、別に取材して貰える様な部分は何も無いんですよ．．．

いえ、お話だけでも良いので？

話と言っても特別な話なんてほんと何も無いですよ．．．

実は、AVOの社長さんからのご紹介なんです。

え？コジマさんからですか？

そうです、如何でしょうか？

Motecを日本に初めて持ち込んで、全国を回って、沢山沢山苦労されて今の日本のMotecが有るんですね。

あの方が居なかったら、私はMotecを扱っていなかったかもしれません！

あまりMotecの事ばかり褒めるとこのブログを読んで頂いている方の中には私が商売っ気に走っている様で、

余り良い気がしない方もいらっしゃるかも？知れませんので若干控えては居るのですが（笑）

Motecと出会えた事が私の車人生の中では一番の収穫だと感じています。

そのmｏｔｅｃでお世話になっている方からの紹介ではお断りする事は出来ませんね。

何も無いですけどそれでも良ければ？と言う事で取材して頂きました。

来店して下さったライターさんはとても気さくな話し易い方で、

勿論、車業界の事やチューニングの事に関しても流石！と言う感じの方でした！

此処に来るにあたってブログを見たのですが、あれでは此処に辿り着けませんね？と笑われて居ました。＜ですからメールで．．．笑）

最近は車雑誌は殆ど見ないのですが、お客さんでＧワークスが好きな方がたまに見せてくれたり、記事の事を話してくれたりはしていました。

売れているみたいですよ！と言う言葉どうり確かに為になる記事が多いと思います。

事実、当日もＭotecの事で私が知らない事をこのライターさんに教えて頂きました。^^;

（セッティングの部分では無いですが、凄く納得出来ました）

記事の内容は私の部分はほんとに他愛も無い内容になってしまって申し訳ない想いです．．．

具体的にセットアップやマップを公表して説明すれば記事としては面白いのでしょうけど？

それだと私の所でＭotecを取り付けてセッティングする意味が無くなってしまいますので．．．

名も無い田舎の　こうば ですから取り付け台数も少ないですが、それでも皆さん効果を実感してくれていると感じています。

確かに一人だけ別にMotecじゃなくても速さは変わらないんじゃないかな？と言う人もいらっしゃいますが、

それはそれでその方の感じ方ですからしょうがないかな？と思う反面、私の腕が足らないのかな？と反省の部分でも有ると感じています．．．

画像を取るにあたって、

顔は載らないようにお願いします。

と言うと、何故ですか？とちょっとびっくりされて居ました。(^^)

以前にも書きましたが、私は裏方なので顔が写る必要は無いんですね！

こうば のオーナーが写らないと変みたいで、顔は判らない様にしますからと言う事でしぶしぶです。笑）

私なんかが写らなくても良い様に、ちゃんとした記録や作品が沢山有ればそれが一番なんですけどね！

主役はお客さんで良いんですよ！

私は裏方ですから^^;

それでは、この辺で．．．

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garage nakamuraです。

ちょっと過ぎてはしまいましたが、先日は母の日でしたね。

何かプレゼントをされた方もいらっしゃるでしょうし、もしかして何かの事情で疎遠や逢えなくなって居る方もいらっしゃるでしょう．．．

私の母は昔からとても健康で、あまりお医者さんの世話に成る事も無く元気で過ごさせて貰っていました。

ところが、今年の１月に洗濯物を取り込みながら転んでしまい、その後中々体調が戻らずに居ました。

特別、寝込む程では無いにしろ、足の具合が悪く、ちょっとむくんでいます。

病院も今の所で３件目になり、ようやく回復方向に向かう事が出来、ほっとしているところです。

未だに原因がはっきりせずに検査中なのですが、何はともあれ、杖もつかずに歩けるようになっただけでも良かったかなと感じています。

以前、誕生日について書いたブログのとおり

この母に　命を掛けて産んで貰ったおかげで　今こうしてこの世に生きて居られるわけです。

昔から働き者で風邪気味でちょっと熱が有る位では休みもせずに家族の為、子供たちの為に尽くしてくれて居ます。

よく子供は親の背中を見て育つと言いますが、私は母親の背中を見て育った様に感じて居ます。

勿論、父親も家族の為に一生懸命働いてくれて居たのですが、もの心付いた時から何時も気使ってくれるのはこの人だったな～と感じています。

それなりの年齢に成って来て、うるせ～な～！判ってるよ！

と嘯いても決して見放さず、何時も何時も暖かく見守って貰っていたと感謝しています．．．

母の日、何をすれば良いのか？

同居して毎日顔を合わせていますし、何が欲しい？と聞いても？答えは何時も同じです。

私は何も欲しい物は無いから、気を使ってくれなくても良いよ！

何度聞いても、何時聞いても答えは同じです。

そうだ、足がむくんでいるんだっけ、マッサージでもするか？

忙しいんだろ？私は大丈夫だよ！

いいから、いいから、どれ、先生に任せてみなさい！＜いつの間にかマッサージの先生になっています。笑）

という感じでここの所、毎日マッサージをしています。

別に私の親孝行自慢をしている訳では無いので誤解しないで下さいね。

母の日だからとか、特別な日だからと囚われる事無く父親にでも家族にでも思いやりの心で過ごせば幸せは向こうからやって来てくれるものだと思うのです。

そう言う気持ちを思い起こさせてくれるのが　母の日、父の日 なのかな？と　ふと感じました。

お金や物では無くて、気持ち　心 ですね。

結婚されて子供さんをお持ちの方でこのブログを読んでくれている方もいらっしゃると思います。

子供は親を見て育ちます。

その親が　おじいちゃんや、おばあちゃんに接する接し方を見て居るんですね！

自分がおじいちゃんやおばあちゃんになった時に、子供や孫に笑顔で接して貰う為にも、

自分が自分たちの親に対して親孝行の見本を見せて上げて下さい。

親孝行？どうやれば良いのか判らないよ！．．．と成りますか？

簡単ですよ！何も難しい事は有りません！

笑顔を見せる。

これだけで立派な親孝行だと思いませんか？

あなたの子供さんがあなたに笑顔を見せた時、あなたは幸せだと感じませんか？感じますよね！

今日は車の話題はお休みでした。

それでは、失礼致します。

garage nakamuraです。

ゴールデンウィーク最中ですが、天気がいまいちですね？

どこかに出かけれて居る方もいらっしゃるでしょうが、込み具合はどうなんでしょう？

私のところでは、子供も大きくなっていますから今は連休だからと言っても殆どどこにも出かけ無くなりました。

その当時は渋滞に巻き込まれてイライラしたりと、面白くない思いをした様に感じていましたが、

今思うと、それはそれで幸せだったんだな！と感じています。

最近は、込んでいる連休等を避けて平日に出かける様な感じです。

おっと、話がお題とそれてしまいましたね。^^;

先日、先輩の車屋さんに行く時に交差点で撮った１枚です。

ちょっと広めの交差点で、停止線の所で右折と直進、左折にレーンが分かれているのですが、

近ずいて行くと前方を走る車達の走り方が変なんですね。

あー、何か落っこちているんだな？とは判ったのですが．．．

傍まで行くと、なんと　ガソリンタンク！

これを落とした車、どうやって走って行ったんだろ？ととっさに考えたのですが、そんな訳がある訳無いですね！(^.^)

多分、積んで有った荷物の内の一つだったんでしょうが、こんな物を落としちゃいけないでしょう！

時間的にそんなに交通量は多くはなかったので、車を止めてかたずけようかと一瞬考えたのですが、

もしかしたら、私が落としたのと勘違いされるかな？と思って止めました。

よく言うじゃないですか？犯人は現場に戻るって．．．笑）

自分自身が気を付けてごみを散らかしたり、不法投棄等をしなければ、

あらためてゴミ拾いなんてしなくても良いんですけどね！

この件とは違いますが、

その辺にポイポイゴミを捨てる人は自分の家もゴミだらけなんでしょうか？

そういう人に限ってと言う訳ではないですが、意外と小奇麗にしている人が多いと感じています．．．

でも、そういう人の心はゴミよりも汚いと思います。

それでは、この辺で．．．

garage nakamuraです。

私の所では　こうば に番犬を飼って居るのですが、

雨が降ったりしていない限りはなるべく散歩に連れて行ってあげるようにしています。

大抵は夕方に一息入れながら出かけるのですが、その途中に後輩の運送関係の車庫が有ります。

駐車場と事務所で夜には人が居なくなってしまうのですが、道路脇に画像のジュースの販売機が置いてあるんです。

で、散歩がてら小銭を持って行って買うんです、ほぼ毎日 笑）

先日もいつもの様に　今日は何を買うかな？と見ていると．．．

あれ？いつもと雰囲気が違いますね。

傍まで言って見てみると！

お金の入っているであろう部分がダンボールで覆われて居ます。

上から覗くと、バックリと切り取られています。

自販機荒らしとは聞いた事が有りますが、こう言うやり方なんですね！初めて見ました。

道路脇とは言っても夜中は車の通りは可也少なくなる田んぼのあぜ道みたいな所ですし、

近所の家から見通せる場所でも無いので、行き当たりバッタリでは無く、前々から狙っていたんでしょうね？

まったく物騒な世の中になったな～！と女房と話をしていました。

今は自販機も引き上げてしまって置いてないです。

代わりの物を置くのかどうなのか？

置いてもらえなくなると、夕方の楽しみが一つ無くなってしまいます。(-_-;)

近所の人たちも結構利用していたみたいですしね．．．

こう言う事をしている奴は必ずしっぺ返しがある筈なんですけどね！

こういうのは駄目ですよ！

話は変わりますが

ゴールデンウィーク突入ですね！

色々と計画を立てて出かける用意をされて居る方もいらっしゃることでしょう。

交通安全に努めて楽しい休日をお過ごし下さい！

私は　こうば　で仕事とサニトラと戯れて居ようと考えています。

それでは、この辺で．．．

garage nakamuraです。

前回のオイルの話で書き足りない部分が有ったのでもう少し続編で．．．^^;

エンジンオイルが劣化して来たのはどうやって感じているでしょうか？

はっきりこれだ！と言いきれる人はどれ位いらっしゃるのかな？と恒ずね疑問に思っています。

走行距離、燃費の変化、エンジンノイズの増加、前回交換してからの経過時間、それからなんとなく．．．笑）

あくまで私の感じ方ですが、私の場合は中間加速と言いますか、

アクセルを５０％位開けて（それ以下も常用しますが）エンジンのトルクが乗って来る所って有りますよね？

エンジンの音が変わって来る部分ですね。

これは車によって色々だと思いますし、同じ車種でも補記類や仕様によって違いは有るとは思いますが、

その、音が変わって来て、これから加速するぞー！って部分までのフィーリングで感じるようにしています。

具体的には、音、それとアクセルに伝わって来る振動ですかね？

音に関してはどなたでも注意していれば感じると思います。（オーディオ等はOFFと言う前提で）

アクセルの場合は、直接エンジンと繋がって居る訳では有りませんが　加速中ですからクラッチを踏んでる訳でも無いですし、

ブレーキも踏んで居ませんから唯一ドライバーと繋がって居る部分と思って居ます。

ステアリングや座って居るシートは？と言う人も中には居るかも知れませんが、私はそれは使わないようにしています。笑）

ステアリングは路面状況やタイヤの信号で、シートの方は車体の加速減速、それにロールの方に使うようにしています。

このこれから　加速するぞー！ と言う部分までの音や振動がオイルの劣化と共に段々変化して来るんですね！

気にしない人にはまったく判らない部分だと思いますし、そんなに気にして車に乗るのって苦痛だな？

と言う人には関係無い話なのですが、この辺のフィーリングが上手く掴めて来ると乗っていて面白くなってくるんですよ．．．＞ほんとか？^^;

毎日同じ様な乗り方、同じコースを走っている人は毎回同じ様な劣化具合になりますが、

走るコースも乗り方も様々な人の場合は単純に走行距離や期間でオイルの劣化は判断出来ないと感じています。

ですから、あれ？なんか変わって来たな？と思ったら余り激しい乗り方をせずに、↑に書いた部分のフィーリングを大切にして感じてみて、

一度オイル交換をしてみて、交換前と交換後の変化を比べてみると良いかも知れませんね？

やっぱりヘタッテたんだな！と実感できた時にはあなたも立派なセンサーの一部分です！

それでは、この辺で．．．

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garage nakamuraです。

皆さんはオイルを選ぶ時の基準は何を参考にされているのでしょうか？

行きつけのショップさんが有る方はそのショップで薦められてと言うパターンが多いでしょうが、

オイル交換は自分でDIY派の人の場合は

友達が使っているから、使った人の評判が良いから、サーキットで速いタイムの人が使っているから？

レースで結果を残しているから、

はたまた、量販店で値引きしているから？有名メーカーの製品だから．．．

まだまだ選びの基準は色々有るでしょうが、きりが無いのでこの辺で！笑）

今現在はネット環境もかなり整って居ますし、パソコンでも携帯でも簡単に評価など見れますから悩み出したら夜も眠れないですね？(^.^)

私も昔はレースをやっている先輩から聞いた物とか気になって随分と使いました。

で、たどり着いたのは実際に使ってみて、自分で感じるのが一番と感じています。

自分で組んだエンジンで自分でガンガン回して乗って、壊れる前にばらして点検、

それから、きちんと乗り方を理解してくれているお客さんのエンジンをばらして点検確認。

ギヤオイル等も基本的に同じです。

そう言う事を繰り返して居ると、自然と体が覚えてくるんですね。

自分の考えに合うオイルの選び方や交換時期、

それに大切な使い方と言うのでしょうか？．．．

先日、ミンカラの方で暫くぶりに連絡を貰いました。

最初は誰だったか全然判らなくて、何度かメッセージのやり取りをさせて貰ってやっと判りました。^^;

折角の再会なので、チューニング車では無いのですが、オイル交換でもお願いできますか？

と嬉しい申し出を頂いたのですが、

今は不景気なので、サーキット用のオイルしか扱って居ないのでゴメンナサイ！

と言う話になってしまったんですね．．．

確かにここのところ自分の車などもメーカー純正オイルで済ませて居たのですが、

やっぱり不満は有ったんです。

普通の一般車にも入れられる、調子良く使って貰えるオイルは無いかな？＜値段も含めてです。

で、取り寄せてみて、早速マーチでテスト開始です！^^;

まだ距離的には１５００キロ位なのではっきりとは断言出来ないのですが．．．

結構使えるオイルのようです！

マーチは下の回転域の部分は可也薄めのセッティングで乗っているのですが、

その部分がオイル交換後に薄くなりすぎてスナッチ（ガクガク的なハンチング的な）が出始めました。

これは、それまでよりも圧縮漏れ等の改善がみられた感じかな？と思っています。

これまでの経験で中々こう言うオイルって無いんですよね。

ちょっと期待しています。

付け加えますが、私の判断基準は数字的なものだけでは有りません。

最後は五感で決めています。

その 感 がずれない様に普段から訓練していると自分では思っています。＜自画自賛ですが、誰も言ってくれないので！笑）

その 感 が無かったら、セッティングは出来ないと思うのですが．．．

どこのオイルかって？

実際に体を張って探した物だし、実際にこのブログで以前別のオイルの話を書いたら、抜け駆けされたので書けません。(ーー;)

今はそう言う時代なんでしょうけど、私は人にはそう言う事をしないようにしているつもりですから、

人にそう言う事をされるのも嫌なんです。

世の中って、持ちつ持たれつ でしょう？

自分だけが得をすればそれで良い！と思っている人って、結局は得はしていないと思いますよ。

話が横道に行きそうなので、

この辺で失礼致します。

garage nakamuraです。

先日、私の甥っ子が他界しました。

私の妹の子供です。

１８歳で、親よりも先に逝ってしまいました．．．

その日の朝、会社の車で現場に向かう途中の事故で、甥っ子は助手席に乗っていたそうです。

知らせを受けて病院に着き、担当の先生から容態の説明を受けましたが、

頭部の損傷が何箇所も有り、手術をしようにも限りが無いほどの状態と言われました。

勿論、最善は尽くしますが、ご家族の方には大変言い難いのですが、心の準備はしておいて下さい。

と、私たちの期待とは裏腹の説明でした。

私も女房も同席していたのですが、まるで１８年前の娘の時の場面そのものでした．．．

娘がお姉ちゃんらしくなり始めた頃に生まれた甥っ子を見て、

可愛いな～！○○○が一番可愛いよ！と自分の弟達を先置いて言って居たのを思い出します。

妹夫婦も仕事柄　夜勤等の時も有りましたし、家から車で１５分程の所に住んでいたので、

小さい時には良く家に泊まりに来たりもしていました。

少しずつ大きくなって行くにつれて泣いてばかりいた子が色々と話を始めるんですね。

マーちゃんちのお父さん、僕ね！あのね？僕ね！．．．

次に話す言葉が見つからずに↑の言葉を連発していた事が昨日の事の様に思い出されます．．．

入院から通夜　葬儀と沢山の同級生や友達が来てお別れを惜しんでくれました。

人に対して意地悪や悪態をとる様な人間では無かった事がはっきり判っただけでもせめてもの慰めかなと感じています。

いや～、　泣かされました．．．

妹夫婦や亡くなった甥っ子の姉を見て、

私達が１８年前に味わったあの悲しみや辛さをこれから受け止めなければ成らないのかと思うと、とても複雑な気持ちです。

それでも生きて行かなければ成らないんですね。

それが生きている、生かされている、人間の勤めなのだと．．．

最後の親族代表の挨拶は私が勤めました。

人間は何のために生きているのか？

それは　しあわせ に成るため と言わせて頂きました。

悲しんだり、辛い思いをしたり、苦労をしたりと生きていれば色々と嫌な事が有るのも事実ですが、

それもこれも全ては　しあわせ に成るために必要な事なんだと１８年前に心に刻みました。

車の話題が無いブログになってしまいました。

お付き合い有難う御座いました。

次回からは車ネタで書かせて頂きます。

それでは、この辺で．．．

garage nakamuraです。

皆さんはバイオリズムってご存知ですか？

人間が生きて行く上で生体のリズムと言うのが有るようなのですが、

大きく３つに分ける事が出来るのだそうです。

その３つとは、身体 感情 知性 となっているそうです。

で、この身体 感情 知性 にはそれぞれ規則性が有りまして、

身体は２３日

感情は２８日

知性は３３日

という周期で生まれた時から繰り返されていると言われています。

バイオリズムと言うくらいですから、上の３つがリズミカルに生きている限り繰り返されると捉えて良いと私は感じています。

この　身体 感情　知性 の各々のリズムがプラスからマイナス

あるいは、マイナスからプラスに変化する日が　要注意日 なんだそうです！

バランスが不安定になるので該当する　身体　感情　知性 に対して注意する必要があります。

バイオリズムと言う言葉は、前々から知っては居ましたが、

最近このサイトを見て、実際にグラフを表示させて見ると、あ～なるほど！思い当たる部分も有るかな？と．．．

詳しい事は、このホームページを見て貰えれば判ると思いますが、

私の考えも少し書かせて貰いますね。＜誤解されると嫌なので^^;

これを見て信じるとか信じないとかそれは個人の自由ですね？

突っ込みどころとしては、同じ日の同じ時間に生まれた人は皆同じになってしまうのではなんか変でしょ？とかね！(^.^)

ただ、こう言う暇つぶしも有るんですよと言う感じで見てみるのも良いのではないでしょうか？と言う感じです。

占いとかの類では無いので、これを見て要注意日だから何もやらないとか、仕事もサボって家の中でじっとしているのが良いと勘違いしてしまってはだめですよ！笑）

要注意日に必ずバランスが崩れるとかでは無くて、その確率が高くなると言う考え方で捉えると、

何か予定外の事が起きてしまった時に冷静に対処出来ますよ！的に見れるのではないかと．．．

例えばサーキットの走行がある日が自分のバイオリズムがどうなっているのか？

何時ならコンデションが良さそうなのか？

過去も未来もスクロールして見れますし、プリントも出来ますから省みるのも予定を立てる時の参考にも成るかと思います。

宜しかったら確認してみて下さい。

try spase

（クリックで飛びます）

それでは、この辺で．．．

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garage nakamuraです。

今回は　バス釣りとエンジン組み付け　と言うまったく関係の無い話に感じるかと思うのですが、

私の場合はバス釣りをやったおかげでちょっと考え方が変わった事が有りましたのでその辺の所をちょっと書かせて頂きます。

最近、うちのお客さんでバス釣りにはまっている方が居ます。

現在やらせて貰っています、ＲＢ２８が載っているオーテックステージアのオーナーさんです。

うちの　こうば　の前に川が有るのですが、先日遊びに来てもらった時にもしかしたら釣れるかもよ？

という事でやってみたら、見事に１本釣られてしまいました。＜私はボウズでした．．．(-_-;)

私も５．６年前はちょっと凝ってバス釣りに通った経験が有ったのですが、

ここ最近は行こう行こうとは思っていても中々機会が無くて行けていませんでした。

始めたきっかけは子供達がやりたいというのが始まりだったのですが、

釣れるとやっぱり面白いんですね！

やった経験の有る方はご存知だと思うのですが、バス釣りの場合は　浮き　等は使わないで、大抵は手の感触で当たりを取りますよね？

目でラインを見ながらと言うのも有りますが、殆どの場合は手の感触で合わせると思います。

私はよく霞ヶ浦に行っていたのですが、釣れるポイントは根掛かりの多い場所が殆どでした。

中層を引いて来るよりも底の方を引いて来て釣れるポイントに有る障害物にルアーやワームを当てて、そのリアクションで当たりを誘うやり方が一番釣れました。

キャストしてリールで巻いて来る訳ですが、その時にラインを通してロッドに伝わって来る感触を手で感じるんです！

ず～っと真剣に集中しているとそれまで感じられなかった、目には見えていない水の中の地形や障害物の場所や形まで有る程度想像出来る様になって来るんですね。＜正確かどうかは別問題ですが．．．^_^;

手って、こんなに感じられるものだったの？とバス釣りをやってから気が付いたのが私のとっては凄く大きいですね。＜単純です。(^^)

エンジンを組む時、クランクをブロックに載せてクランクキャップを何度かに分けて締め付けながらクランクを手で回転させてますがその時の変化も、これで良いのか？何か変な部分が有るのか？

それまでは感じられなかった、もしくは気にしなかった部分が身近に感じられて来るようになりました。

勿論、エンジン組みつけにあたっては、事前にクリアランスの確認等はしつこいくらいにやっては居るんですよ。

まったく問題の無いレベルまで確認していても、組み方で随分と違う変化が現れるのがエンジンだと私の中では確信しています。

誰が組んでも変わらない、まったく同じ物が出来上がるのでは面白くないと言うのが私の考えです。

部品の精度や加工の正確さが出来上がったエンジン性能の多くの割合を占めるのは当然ですが、

最後は組む人の　腕（部品や加工の精度を見極める眼を含めてですが）　が性能を決めると信じています。

そんな訳で＜どんな訳？

１８日の夕方１５分位、前の川でバス釣りをやったらほんとに暫くぶりに１本釣ってしまいました！(^_^)v

３０ｃｍ位だったのですが、ググっと来るあの感覚はやっぱり良いですね～！！

ステージアのオーナーさん、ごめんね～！私の釣ったバスの方がちょっと大きいかも？(^^♪

あ～バスくせ～！！＜釣れない時にこのせりふを言われるとムカッと来るのを思い出しました。ｗｗｗ

それでは、この辺で．．．