garage nakamuraです。

先日　三菱コルト　のヘッドライトを　HID　に交換依頼をして頂きました。

純正のライトは一体型のライトユニットの中にロービームとハイビームのバルブが１個ずつセットされています。

今回はロービームの方のハロゲンH１の方をHIDに交換しました。

この車　純正状態のハロゲンではとても明るいとは言えない様です．．．(ーー;)

街灯の大目の道路を走っているとき等は、

あれ！ヘッドライト点いてる？　と感じるほどだとか？

対向車に対しては確かに優しいでしょうが、それでもやっぱりライトなんですから　ちゃんと見える程度に明るくないと乗っていて怖いですよね？

私も最近気が付いたんですが、対向車とすれ違う際に、明るさが余りにも違いすぎると（自分の方が圧倒的に暗いと）一瞬まったくと言って良いほど視界が飛ぶ事があるんですよね．．．

余り状況が良く判らない道路を走っている時や、雨が降っているとき等は運転していても気持ち良くないですね？

この車も　普段は奥さんが乗られて居るそうなんですが、夜に乗る機会が多いそうで、心配だからと言われて居ました。

優しい旦那さんなんです！(^^)

バルブの交換は、手の入るスペースが無くて、車載の状態ではちょっと厳しいです．．．

ライトを外して取り替えましょう！と言う事でバンパーのフェンダーとの境目のビスを外して引っ張ってあげると割りと簡単に？外せる様な作りになっていました。

夜で、時間も遅いし夢中になって作業していたので？（笑）画像は取り忘れました。^^;

上の画像は運転席側だけ先に取り替えて、明るさの違いを見ている時に撮ったのですが、見ずらい画像でスミマセン！(__)

見ての通り、交換後はとても明るくなりました！

体感的には今までよりも２倍～３倍位明るくなったんじゃないでしょうかね？

５５Ｗのタイプを取り付けたのですが、３５Ｗタイプでも良かったのかな？と想えるほどでした。

光軸もきちんと出ている様で、明るい割には対向車に対しての眩しさは押さえられて居るようです。

何度も書きますが、自分だけが見えれば、明るければそれでＯＫと言うものでは無いと想うんですね！

対向車や周りの車に迷惑になる様なそんな車ではいけないと．．．

取り付けたHIDのキットも値段的には安い物なんですが、最近の物は性能的にも数年前の物よりも格段に性能が上がっているようです。

保障もちゃんと付いていますし、事前の点灯テストもきちんと行っている形跡がバーナーに残って居ます。

よくオークション等で、どう見ても他の所の安売りバラストと同じに見える物を、

うちの製品はオリジナルでその辺の物とは物が違います！

一緒にしないで下さい！　的なコメントを書いている所も有るようですが．．．

（どうせバレルでしょ！笑）

そう言う商売はやりたく無いと想って居ます。

ＰＳ、

Ｙちゃん、どうも有難う御座いました！

乗りやすくなったかな？

色々と御気使い感謝しています。(^^)

暑い日が続きますが、余り無理をしないで、体を大切にして下さい。

Ｈ君もああ見えて？とても心配しています。（勿論　私も！）

時間が有れば、気にせず気軽に遊びに来て貰って全然ＯＫなんですよ！

邪魔な時は、とっとと帰って下さい！と言いますから^^;

それでは、この辺で．．．

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garage nakamuraです。

色々と取替えながらやっていたサニトラのヘッドライトなのですが可也明るくなりました！

先日レンズを外して掃除をした　マーシャルのW反射 です。

画像で見える前側のバルブがＨ３のハロゲン球ですね（こちらはHIGH(ハイビームです）

その後ろ側でレンズカットが縦に切ってある部分にノーマルの場合はＨ１のハロゲン球が付いているのですが、ここにHIDの５５Ｗのバーナーがセットして有ります。

画像はちょっと上り坂になっています。

こちらがLOWビームです。

最初は３５Ｗの６０００Ｋ（ケルビン）を入れたのですが、ノーマルよりは明るいのですが、６０００Ｋと言うのも相まってハイビームにした時の光の色具合が違和感バリバリです。笑）

そこで、Ｈ１タイプの５０ＷのＨ１バーナー（４３００Ｋ）と入れ替えてみると？＜見易くなりました！（ハイビームとのバランスを考えると４３００ＫでＯＫですね）

リレーを追加してスイッチもLOWビーム専用に付けましたからハイビーム時も点灯したままになっています。

ノーマル状態でも同時点灯には出来るのですが、ロービーム、ハイビーム同時点灯ですと、バッテリーの負担が大きい様で．．．

アイドリング状態でロウビームを点灯しても電圧が０．１Ｖ～多くても０．３Ｖ以下で収まりますから水温が上がる前からアイドリングが安定します。

レンズカットが良いのと、Ｈ１のバルブカバーが余計な光（グレア）を綺麗にカットしてくれて居るようです！（カバーはＷ反射の標準のままです）

対向車の迷惑にならないように右側をちょっと下げ気味にしているのですが、カットラインを見る限りはもう少し上げても良いのかな？と感じています。

こちらがHIGHビーム時です。

上の画像のＨ３のハロゲンの５５Ｗですが、元々の設定がスポット的な照らし方なのでLOWビームも点灯していると以前のＨ４のハロゲンの時とは段違いに明るいです！(^^)v

これで、HIGHビームもHIDにしたらもっと明るいのかな？と思っているのですが、

HIDの場合は最初の電源ONの時は明るくなるまでタイムラグが有りますから、その辺を考えないといけませんね！

最近の車でも純正でLOWビームがHIDになっている車でもHIGHビームはハロゲンをつかっているのはその為だと思います。

欲を言えばキリが無いのですが、以前と比べたら夜の走行が（殆ど夜だけですが^^;）随分と楽になりました。

スピードレンジが上がって来るとこれでも役不足だとは思うのですが、

年甲斐も無く無茶な運転で事故でも起こした日には笑われますから自制しようと．．．^^;

このサニトラには今後も色々とテストに付き合って貰わなければならないのでそれなりにメンテをして大切に走るつもりです。

それから、自分でライトをHIDにしたから余計に気になるのかも知れませんが、夜走っていると、

光軸が合っていない、上向きになっていて、眩しい車が多いですね？

中には右側のライトだけ極端に上向きだったり．．．

自分が明るければ対向車や歩行者、自転車の人は関係無いとでも考えているのでしょうか？

自分だけ良ければ！なんて考えていると必ずしっぺ返しが来る事に早く気が付いて欲しいですね！

それでは、この辺で．．．

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