garage nakamuraです。

先日パイピング抜け防止等を終えたＲＢ２８オーテックステージアのeマネ－ジ　アルティメイトのセッティングを始めました。

始めましたと言っても、総てを終わらせたのでは無くて、

ほんのちょっとブーストを上げて様子を診る程度のセッティングです。

インジェクターは一般に７２０ＣＣと呼ばれている（もうちょっと吹かせて使って居ます）物が付いているのですが、

突然と言いますか、極稀にアイドリング付近が安定しない時が有ると言う事で、乗って来て貰いました。

色々と気になる部分は確認したのですが、これだ！と言う部分的な不具合は見つから無いんですね．．．

インジェクターの大きさも有るでしょうし、何よりもカムシャフトの作用角が大き目のカムがセットして有りますから、

ノーマルのAACバルブとエンジン回転、それを元に吹いているインジェクターの動きが合わないと言いますか、バランスが取りきれない部分が時たま出るようです。

（多分、エアフロを使っての制御ならば安定すると想われますが．．．）

AACバルブの作動率を見ていても水温が何度の時は何％でステアリングを動かした時は何％、

エンジン回転の微妙な上下や水温＆吸気温に対しての動く量がどうにも把握出来ません．．．

極端な話、さっきまで何の問題も無かったのに急にアイドリングが下がった、または上がったとかね！

やはりアイドリングでの負圧が４００位有って、振れが無い様な状態が良いのでしょうね？

でも、このエンジンはそれは無理なので、兎に角プラグの　かぶり　だけは出ない様に気を付けてセッティングしています。

プラグが　かぶって　使えなくなったら新しい物に換えれば良いでしょ？

と、そんな簡単なものではないんですね！

エンジンにとって、特にシリンダーに関しては物凄く負担の掛かる状態だと想って取り組んで居ます。

ですから、これからの寒い朝の一発目の始動と言うのは特に注意の必要な時期なんですね！

まあ、気にしない人は気にしないようですが．．．笑）

そんな経緯も有って、今までは純正の７番のプラグを使って居たのですが、

慣らしも済んだし、オーナーさんも随分とエンジンに慣れて来たので、プラグをレーシングの８番に換えて、

オーバーホール後初めてブーストコントローラーをonにしました。(^^)v

（画像は純正の７番プラグで、２０００回転程度で走って来て貰って外した状態の　焼け　です。）

設定は以前のままなのですが、以前なら１．３キロ上がったブーストが今回のエンジンでは１．２キロ程度になるようです。

気温等の色々な条件は有るでしょうが、やはりエンジンが力強いんでしょうね？

ウエストゲートを押す力（排圧）が以前よりも強いので若干ブーストが低いのだと勝手に解釈しています。^^;

７５００rpmでシフトするつもりが８０００ｒｐｍ位に上がって居ますが、（左から１速　２速　３速です）

１速の最後の方で急激に上がっているのは少しホイルスピンが出ている状態ですね！（赤いラインです）

まだブーストは１．２キロですからこの先もっとパワーもレスポンスも上がって来るので、

そう言う部分も慣れが必要になって来ます。

エンジンが出来た。

慣らしも終わった。

セッティングも私が預かって総て終わった。

さあ、オーナーさん　ガンガン踏んで乗って下さい！

それはそれで一つかも知れませんが、私はそうじゃ無いと想うんですよ．．．

長年　同じ仕様で乗り込んで居て、体の一部の様に乗れて居るならそれでもＯＫでしょうが、

大抵の場合は、初体験的な部分が有るのでは無いでしょうか？

１００馬力程度のエンジンでも有ればそれは可能かも知れませんが、

ＲＢ２８エンジンでフルチューンに近いような仕様の車をいきなり全開なんてやっていたら？

命もエンジンも幾つ有っても足りないでしょう？笑）

やはり　慣れ　と言うのは必要なのではないでしょうかね？

ただ動かすだけなら誰でも出来るでしょうが、

１速　２速　３速　７０００rpm でシフトね！終わったら４速に入れてそのまま惰性で流して、

はい！次は７５００rpmで同じ様に走ってね！

ノックメーターが、この辺まで来たらアクセルOFFね！

俺は、パソコンとA/F計見てるから．．．

走り終わって、

今の状態はどうだった？

さっきと比べて何処が良くて何処が悪い？

気になった部分は有る？

こんな感じでやり取りしながら進めて行くんですよ。(^^)

自分では乗らないのかよ！

お客さんにアクセル踏ませて　もしエンジン壊れたらどうすんの？

お客さんのせいなの？

と言った、変な勘ぐりをする方もいらっしゃるかも知れませんが、

セッティング中のセッティングに関するトラブルは私の責任ですよ！

ちゃんと私の言う事を聞いてくれて乗って貰えば壊れる事も無いですし（今までは）ドライビングも上手くなります！（多分．．．笑）

確認のために、私も踏ませて貰って居ます！(^^)v

こんな感じで、私の所では進めて行って居ます。

ただ、時には私が同乗出来ない状況でセッティングしなければならない場合も有りますね。

以前にその状況で　はまる筈の無い、Motec　で大はまり　になった事が有りました。

機会が有りましたら、後日書かせて貰います。

もしかしたら、ショップ関係で同じ様な　はまり　方をされている方もいらっしゃるかも？

それでは、この辺で．．．

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