garage nakamuraです。

合間を見つけて進めているサニトラに載せるA型エンジンのヘッドを洗浄しました。

先日のバルブガイド加工の後にシートカットも済ませてあります。(^^)v

バルブサイズも１２００ＣＣのノーマルのままです。

で、ガイド部分のセンターとシートが大幅にズレていたら？

シートも入れ替えの予定だったのですが、排気の４番だけがどうにも取りきれないズレでした．．．

仕方がないので１箇所だけ入れ替えでカットしました。

（画像はぼやけてしまって没です．．．^^;）

インテークのバルブシートの色がちょっと金色っぽいでしょ？

A型の純正のバルブシートは当時皆こんな色のシートでした。

黄銅？真鍮？そんな感じです。笑）

燃焼室が光ってるでしょ！（まあ、それほどでもないのですが．．．）

自分用のエンジンとしては、歴代１位の光具合なんですよ！

別に光ってるから　パワーが出るとか　偉い　とかそういう事ではないのですが、

暫くぶりの自分用のエンジンなのでたまには良いかな？

と言う事でちょっとずつ磨いてみました。

(本とは１箇所磨いたら引き返せなくなったのですが！笑）

以前にも書きましたが、燃焼室は磨いただけで形状変更はしていませんし、

ポートも友人から譲って貰ったそのままです。

その昔、友人がレース屋さんで作って貰ったままです。

燃焼室の１番と４番のプラグ穴の部分がちょっと凹んでいるのが気になるのですが、

当時の１１０サニーのGXのヘッドは皆こんな凹みが有りましたね。

今回　どうしようか迷ったのですが、

自分用なので勘弁してやりました！笑）

ちょっとずつなのですが、楽しみに　楽しみに　進めています！

それでは、この辺で．．．

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