garage nakamura です。

先日からのタービン話の続きで、今日は私の秘蔵タービンの話です。

名前はＫ２７Ｓと言います。

画像のタービンがＦＣの彼が本当は付けたいと思っていたタービンです。
３２ＧＴＲに乗っていた時、彼は三菱の０７を使っていたのですが、これに変えてから下も上も随分良くなった印象が残っています。

メーカーはＫＫＫなんですが、ラベル等は取り外されています。
インディースがちょっと変わっていますね？
この形状はＫＫＫの特許に成っているそうです。（今は判りませんが）

実はこのタービン、ぶっつり？からは取れなかったタービンなのです。
一般市販品では無いんですね！特殊なパイプが必要なようです．．．

４Ｅと比べるとこの差です。

フランジはＴ３と同じなので、
ＦＣに付けるとなると色々とあれがあれで、ここがこうで結局作り直しなので今回は断念しました。

こちらは排気側フランジです。ツインインレット？ツインスクロール？になっています。

画像では上手く伝わらないのですが、この排気ハウジングがギャレットや三菱等と比べると独特の形をしています。

センターコアーの”肌”も凄くきめの細かそうな良い感じなんですね～！
早く回してやりたくて”うずうず”しているのですが、何時になるやら^_^;

あ！そうそう、ＦＣの彼が”４Ｓ”を取り付け完了したそうです！
音量の関係でちょっとしかエンジンをかけられなかったそうですが、煙は出なくなったそうです！良かった！良かった！(^^)v

これで、セッティングが順調に進めばつくばのバックストレートでフロントが浮き上がる予定です？笑

彼の車がまともに走れるようになれば、私の疑問も解消です。
まあ、焦らず行きましょう！

それでは、この辺で．．．