garage nakamuraです。

３３ＧＴＲに搭載予定の６速ドッグミッションの点検をしています。

実は　以前にちょっとだけ同じ車でオーナーさんも同じで使っていたミッションなのですが、

サーキットを数回走行した時点でシフトレバーの遊びが大きいと言いますか、グラグラ　してしまって．．．

シフトレバーの付け根に入っているりん青銅系のブッシュが変な潰れ方をしてしまった様で、

それを作って（旋盤で）交換すれば元どうりに出来たのですが、

このミッション特有の　バックギヤの抜け　の症状がだんだんひどくなって来てましたので、

点検がてら、もうちょっとノーマルシンクロ付きのミッションで走りますか？

と言う事で　温存　してあったミッションなのです。笑）

組んでから殆ど走っていないのですが、どうにも乗り難いので下取りしてくれませんか？

と別のお店で組んだミッションを私が下取りしたミッションだったのです。

実際に乗らせて貰った際にはとても調子良かったのですが．．．(ーー;)

３３ＧＴＲのお客さんのノーマルミッションが交換時期に来ていたのも有ってお譲りしたのですが、

本人の気持ち＆操作とは裏腹にシフトが想うように行かなかった様です．．．^^;

良くＨパターンのドッグミッションは乗り難いとか、直ぐに壊れるとか言われて居ますが、

そんな事は無いと想うんですよ！

結局、ノーマルのシンクロ付きのミッションと同じに（本とはそれで良いのですが！）曖昧な操作＆乗り方をするから壊れちゃうんですね！

実際に私がドライブして、弾かれたりしないでカッチリ、ガッチリ　シフトチェンジは出来ていますし、

乗り方もアドバイスはしているのですが、この手のミッションが初めての場合は　どうしてもそれまでの癖と言いますか乗り方が染み付いているんでしょうね？

私が助手席に乗って居る時は出来ても、一人で乗っている時は？．．．

バラシ始めてトランスファーを外した時点で　嫌な物　とご対面です。

有る程度は想像出来ていましたが、やっぱり出ています　鉄粉が．．．

ただ、大きなギヤ欠け　の様な物は無さそうなので、リヤ側ハウジングを外しますと、

ケースも含めてギヤ関係もとても綺麗です！（オイルスラッジ等の汚れが無いと言う意味です）

確かに新品ギヤを組み込んで走行距離の少ない証拠ですね。(^^)v

その後の経過はまた後日書かせて頂きたいと想って居ます。

それでは、この辺で．．．

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