garage nakamuraです。

画像は燃圧を見る為にレギュレーターの手前に油圧系用の圧力センサーを割り込ませてしまったところです。笑

車はＦＣですね、リヤハウジング割れから復活してセッティングを進めていたのですが、どうもノックメーターが反応するとか失火気味な感じがすると言う事でまだセッティングが完了していませんでした。

で、元々は燃圧計は付いていないのですが私の手持ちで同じメーカーの圧力センサーがたまたま空いているのが有ったので、油圧計のセンサーはそのままで簡易的にセンサーを燃料ラインに追加してカプラーの抜き差しだけで油圧計で燃圧を確認出来るようにしました。

この車は、燃料ポンプは２個タンクの中に入れてあるのですが、流量を計測しても３０秒で約２．５リッター出ています。

１分間で約５リッター出ている計算になります。＜レギュレーターを通して計測しています。

使っているインジェクターが１０００ｃｃが４本ですから合計４リッターですね。

インジェクターを全噴射させたとしても　ポンプ容量の８０％ですから計算では間に合う筈なのですが実際にサーキットを走っての負荷が掛かった状態でのチェックもしましょうと言うことで画像のように取り付けてみました。

このＦＣはmotecが付いているのでmotec用の燃圧センサーを付けてロガーを取るつもりで用意はしたのですが、そのセンサーが画像のセンサーよりもちょっと大きくて重いんですね．．．

街乗りだけなら良いのですが、サーキットを走る訳ですから思わぬＧや振動が有った場合に相手はガソリンですから慎重になります。

かと言って計測が終われば取り外すのでこのＦＣ専用に作ってしまってももったいないですよね？＜節約です。(^^ゞ

点火コイルもＯＫ、プラグもＯＫ、勿論プラグコードもオーケーとなれば段々絞られて来ます。

で、先日夜にテストコースで様子を見にセッティングに行って来ました。

殆どサーキット専用の車なのでヘッドライトが明るく無くて怖いです．．．(-_-;)

大体とれたかな？と言うところで雨が降り出して終わりになりましたが、オーナーさんに実際にドライブして貰って私が助手席でセッティングするのですが、

ドライビングの癖なども判ってそれなりに収穫は有りました。

明日と言うか、もう今日ですね。

つくばの２０００で走行会が有ると言うことで朝の８時から走るそうです。

私もパソコン持って確認の為に行く事になっています。

実りの有る走行会になる事を祈ってこれからちょっと仮眠します。＜裏ストレートで２００キロ出したいのですが．．．(^.^)

それでは、この辺で．．．