garage nakamuraです。

３３ＧＴＲのデフカバーをノーマルからトラスト製のオイル量アップの物に交換しました。

この車はＶスペックなので、油圧のアクティブデフが標準だったのですが、

ロック率のトルクアップが色々と面倒で（方法はあるのでしょうが？）

好きなように手を加えられる機械式の方がこれから先も使い易いでしょうと言う事で、標準の３３ＧＴＲに付いている機械式のLSDに交換して有りました。

このデフに替えてからサーキットを１０時間位は走ったでしょうか？

まだイニシャルトルクは落ちていませんし、今の所は大分慣れて来て走るのが楽しくなって来ているようです。

最初に組んで車に載せる際に、ノーマルのカバーだとオイル容量が１．２リッター位しか入らないので、

容量アップ品も販売されているし、私がノーマルカバーを加工して容量アップしましょうか？

と、提案はしたのですが、オーナーさんは　後で考えますから今回はこのままで．．．

他の人が付けていないので、不安だったんでしょうね？

その後、ドレンボルトの締めすぎでクッラクが入ってしまい、車に乗っている状態でアルゴン修理しましたがオイルはちゃんと止まっていたんですよ！

でも、今度は　やっぱりこれから暑い季節になってオイル容量が少ないのでやっぱり取り替えます！と(ーー;)

交換後オイルを入れてみると１．９リッター程入りましたから今までよりは０．７リッター多くなっていますね。

これがどれ位効果が有るかは判りませんが、悪くはならないでしょうからこれはこれで良しとしましょう！(^.^)

この３３ＧＴＲのオーナーさんは、タイム重視派では無くて、兎に角連続でず～っと走りたい派なんです。＜そんな派が有るのか？^^;

ちょっと走ってクーリングでダラダラ流して、又突然タイムアタック！となる車が多いですが、

その前にまだまだ覚える事が多いですし、車の動きも把握したいし、何より運転が上手くなりたい！

と汗びっしょりになって乗っていて、それがストレス解消に凄く効果的と楽しそうですね！

タイム狙いの方はそれはそれで楽しいでしょし、悪い事では無いでしょうが、きちんと出来上がった運転テクニックと言いますか、

もう練習の必要が無い様な人がはたして何人居るでしょうか？

タイムが出ないのを車やタイヤのせいにする前に自分自身の車の走らせ方を見つめなおして走り込んでみるのも大切な事だと感じています。

無くて七癖 と言う言葉が有りますが、ドライビングにも個人個人結構この癖が有るものです。

私も常日頃気を付けて運転するようにして居ますが、気を抜くとついつい出てしまいますね！

上手いドライビングと言うのは外から車を見ていても、車中のドライビングを見ていても　かっこ良い モノです。

どれが　かっこ良くてどれがかっこ悪いのか？真剣に見ていれば段々見えて来るはずですよ！

これが見えて来ないと上手いドライバーにはなれないでしょう？と想います．．．

それでは、この辺で．．．

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