garage nakamuraです。

オーテック　ステージアに搭載のＲＢ２６の冷却ファンのカップリングを交換しました。

この車は先日　ヘッドボルトの増し締め　をした車です。

インマニの上のバランスチューブに有るエアー抜き通路を修理した後に、

オーナーさんが冷却水交換をしたら、オイル混じりの冷却水が出て来たので　ヘッドボルトの増し締め　をやったのでした。

で、その後ラジエターキャップには　ほんの少しだけ　オイルっぽい？感じになるだけで、

以前と比べたら気分的にも随分と楽になったようです。(^^)

話は前後するのですが　ヘッドボルトの増し締め　をしている時に、何気なく冷却ファンに手を触れると？

あれ！？と感じるほどファンが軽く回るんですね！

冷却水にオイルが少し回った話を聞いた時が、ちょっと気温が上がりだした時、

当然それまでよりも水温も上がり易くなりますし、乗り方は普段と同じ様に乗って居たと聞いていましたから、

気温　水温　走行距離の問題等（２３万キロですから）色々と私なりに考えては居たんです．．．

季節柄、水温も上がり易くなりますが　カップリングのヘタリ　も問題かもしれませんね？

と話をして有りました。

中古を探します？

と確認をしたのですが、

いいえ、新品で良いですから値段を調べて下さい。

と話はついていたのですが、何と、￥３７１００円もするんですね！

１万円位かな？とオーナーさんと話をしていたのですが、余りの値段の開きに確認を取ってからの注文でした。

良く考えたら、今まで新品交換をした事が有りませんでした．．．^^;

届きましたよ！との連絡で入庫して貰って交換しました。

ラジエターを取り外すまでは必要無いのですが、冷却水を抜いて、ラジエターホースとコレクタータンク前のエアーインテークホースは外さないと作業がやり難いので

熱い熱いと言いながら何とかやっつけました！(^^)v

交換後　エアー抜きの為にエンジンを始動すると？

確かに交換前とはファンの音が違いますし、抜けてくる空気の勢いが全然違いました。

これから気温が上がって来て、オーバーヒートの危険度も上がって来る時期ですから、

冷却ファンにカップリングの付いたエンジンが載っているオーナーさんはチェックして見ると良いかもしれませんね！

ラジエターを容量の大きな物に変更してあっても、渋滞並みの走行では風の抜けは期待出来ませんから、

冷却ファンがちゃんと空気を抜いてくれないと？

それでは、この辺で．．．

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