garage nakamuraです。

いきなりですが、先日ワールドチャンピオン（２０１１年現在）が来店してくれました！

来店と言いましても、私の工場ですからとても汚い、お店と言うには気が引けるのですが．．．^^;

パイクスピークってご存知ですよね？

今年も某日本人ドライバーが総合優勝したヒルクライムレースです。

そのレースで　EV-Class という電気自動車部門で優勝です。

したがって現在ワールドチャンピオンだそうです。(^_^)v

かれこれ１０年位のお付き合いになるでしょうか？

オフロード関係のプロのレーサーの方で、画像に写っているタイヤメーカーの契約プロドライバーです。

さすがにタイヤの話なんか聞くと面白いですよ～！

最初は　SRエンジン　のROM書き換えの作業からお付き合いさせて頂いています。

その後、Motec を導入されましてMotec のセッティング等でリセッティングや仕様変更の時に仕事をさせて頂いています。

先日、エンジンの相談を兼ねて遊びに来てくれました。

その時に画像のパンフレット的な物をお土産で頂きまして、電気自動車の話を色々と聞かせて貰い、

今までの私の認識が大間違いの部分が多々有る事を実感しました．．．

良く聞く、バッテリーが持たない、長い距離を走れない等の問題も確かに有るには有りますが、

それもこれから先、随分と改善されて行くであろう事、ならびに充電伝設備の環境等の他に可也重要になってくるドライビングの方法についても説明を受けました。

アクセルの操作が可也重要になって来るそうですよ！（これは普段のガソリンエンジン＆ディーゼルエンジンでも同様ですが）

今まで電気自動車に否定的だった各自動車メーカーがここに来て力を入れて居ること等．．．

私たちが知らないだけで、水面下では可也技術開発が進んでいるそうです。

ただ、総ての車が電気自動車になると言う事では無くて、１割位の確立なのかな～？とも言われていましたね。

誰もやっていない電気自動車での一からの手探り状態で自分でパイプフレームから車体を起こして

モーターやバッテリーの手配から殆どの部分を手掛けて居る彼の話を聞かせて貰うととても勇気とエネルギーを与えて貰っている様に感じます。m(__)m

モーターのどこがそんなに素晴らしいんですか？

との私の問いに

現在、僕の車のパワーは約２５０PS位ですが、そのモーターは重量は何キロだと思います？

約３０キロですよ！

新幹線があれだけのスピードで走るのに燃焼エンジンでは無理が有るでしょう！

だから電気なんですよ！

う～ん、ごもっとも．．．

アクセルを踏んだ瞬間に最大パワー最大トルク、まさに瞬間移動と言うのも何となく経験したくなってしまいました。(^.^)

何事も、否定するだけでは前に進めませんね？

受け入れて、実際に手を汚してノイローゼになるほど考えた人だけが　新境地 にいち早く行けるものなんだと自分の甘さを痛感しました。

それでは、この辺で．．．