garage nakamuraです。

先日ユーノス　ロードスター　の車検をやらせて頂きました。

この車、３３ＧＴＲのたかっちさん　のセカンドカー？で、サーキットも走ってみたい！練習用と言う事で約１年前に購入された車両です。

中々仕事が忙しい様で普段は余り乗って居なかった様です。

ほんの数回だけ乗られて来て、うちの近所でちょっと練習したくらいです。笑）

３３ＧＴＲがミッションの交換とクラッチオーバーホールでお預かりしているので、

手持ちぶたさで、先日　つくば１０００　のファミリー走行をこのユーノスで走りました。

折角、練習用で購入したんだから余り暑い時期になる前に走ってみたらどうなの？

ＧＴＲでは判らない何かが発見出来るかもよ！

と、私が背中を押しました。＜ドロップキック位の押し方ですが！(^^)v

マフラーだけ社外製のとても静かな物に交換されているだけでエンジン関係はエアクリーナーも純正のままの状態です。

サスとダンパーは交換されて居ますが、ノーマル形状物で、バネレートは不明ですが、ノーマル＋アルファ程度です。

ダンパーはカヤバのＳＲスペシャルとかの安売りで販売されている製品ですね．．．

ブレーキパッドがエンドレスの物の様ですが、５部山位で品番等は判りません。^^;

昨年の９月に私がちょっと乗らせて貰ったのですが、その時の印象が、足回りが変！でした。

と言う印象で、後日アライメントを取り直しましょう。と決まっては居たのですが、

まずはそのまま１回サーキットを走ってみます！

と言う事で、オーナーさんにお任せでした。

タイヤは２００８ねん製造のＢＳのPLAY,Sで４～５部山位でしたかね？

エア圧だけ確認でそのまま走り出して、快調に元気良く走って居ました。笑）

タイムはベストが４６秒０３１でしたっけ？

２０分を３回走ってどれも上手く行った時は４６秒台に入れていた様です。

２回目の走行後に、ところでプラグは確認しました？との問いに、

え？買ったまんまですが．．．

あら！？ちょっと見てみます？

あらら！５番の純正品　で可也くたびれたプラグでした．．．(-_-;)

スペアーも用意してなかったので、電極のクリアランスだけ調整してそのまま３回目も走りきってしまいました。笑）

気温等の関係も有りますが、エンジン回転６５００ｒｐｍ～7000ｒｐｍで走っても壊れないんですね？^^;

その時の走りを診ていて、今回車検でお預かりした時に足回りのアライメントを中心に整備して車検を通しました。

私が試運転の段階で、前回乗らせて貰った時とは別物？と想う位に走り易く、曲がり易い車になりました！

何も交換した部品は無いんですよ．．．

前のオーナーさんか誰か判りませんが、多分素人の方が取り付けしたままの状態だったのでしょう？

以前乗らせて貰った時にユーノスって乗り易いと聞いていたのに（初めて乗りました）これじゃあ怖くて乗れないね！

と感じていたのは、やはり取り付け方法とアライメントの問題だったんですね！

タイヤの片減り等を嫌うが為に本来の乗り味、特にコーナーリング性能を活かせて居ない車ってこの世に結構有るんだろうな？

と想うと、勿体無いと言うか残念ですね！

終わった後に車を届けるために約８０キロの距離を走ったのですが、ユーノスって楽しい車なんだな！と想いました。(^^)

それでは、この辺で．．．

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