garage nakamuraです。

色々と取替えながらやっていたサニトラのヘッドライトなのですが可也明るくなりました！

先日レンズを外して掃除をした　マーシャルのW反射 です。

画像で見える前側のバルブがＨ３のハロゲン球ですね（こちらはHIGH(ハイビームです）

その後ろ側でレンズカットが縦に切ってある部分にノーマルの場合はＨ１のハロゲン球が付いているのですが、ここにHIDの５５Ｗのバーナーがセットして有ります。

画像はちょっと上り坂になっています。

こちらがLOWビームです。

最初は３５Ｗの６０００Ｋ（ケルビン）を入れたのですが、ノーマルよりは明るいのですが、６０００Ｋと言うのも相まってハイビームにした時の光の色具合が違和感バリバリです。笑）

そこで、Ｈ１タイプの５０ＷのＨ１バーナー（４３００Ｋ）と入れ替えてみると？＜見易くなりました！（ハイビームとのバランスを考えると４３００ＫでＯＫですね）

リレーを追加してスイッチもLOWビーム専用に付けましたからハイビーム時も点灯したままになっています。

ノーマル状態でも同時点灯には出来るのですが、ロービーム、ハイビーム同時点灯ですと、バッテリーの負担が大きい様で．．．

アイドリング状態でロウビームを点灯しても電圧が０．１Ｖ～多くても０．３Ｖ以下で収まりますから水温が上がる前からアイドリングが安定します。

レンズカットが良いのと、Ｈ１のバルブカバーが余計な光（グレア）を綺麗にカットしてくれて居るようです！（カバーはＷ反射の標準のままです）

対向車の迷惑にならないように右側をちょっと下げ気味にしているのですが、カットラインを見る限りはもう少し上げても良いのかな？と感じています。

こちらがHIGHビーム時です。

上の画像のＨ３のハロゲンの５５Ｗですが、元々の設定がスポット的な照らし方なのでLOWビームも点灯していると以前のＨ４のハロゲンの時とは段違いに明るいです！(^^)v

これで、HIGHビームもHIDにしたらもっと明るいのかな？と思っているのですが、

HIDの場合は最初の電源ONの時は明るくなるまでタイムラグが有りますから、その辺を考えないといけませんね！

最近の車でも純正でLOWビームがHIDになっている車でもHIGHビームはハロゲンをつかっているのはその為だと思います。

欲を言えばキリが無いのですが、以前と比べたら夜の走行が（殆ど夜だけですが^^;）随分と楽になりました。

スピードレンジが上がって来るとこれでも役不足だとは思うのですが、

年甲斐も無く無茶な運転で事故でも起こした日には笑われますから自制しようと．．．^^;

このサニトラには今後も色々とテストに付き合って貰わなければならないのでそれなりにメンテをして大切に走るつもりです。

それから、自分でライトをHIDにしたから余計に気になるのかも知れませんが、夜走っていると、

光軸が合っていない、上向きになっていて、眩しい車が多いですね？

中には右側のライトだけ極端に上向きだったり．．．

自分が明るければ対向車や歩行者、自転車の人は関係無いとでも考えているのでしょうか？

自分だけ良ければ！なんて考えていると必ずしっぺ返しが来る事に早く気が付いて欲しいですね！

それでは、この辺で．．．

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