garage nakamuraです。

ＲＢ２６用のトラスト６速ドッグミッションを２機お預かりしています。

このブログを見て頂いて、ご自分が持っているトラ６をオーバーホール出来ないかな？とご連絡を頂きました。

みんカラ　をやられていて、私のみんカラのブログと違って、人気の有る方です！笑）

月曜日のCBR 　さんです。http://minkara.carview.co.jp/userid/677334/profile/

最初に部品が欠品している状態の物を購入して、

その後に必要と想われる単品パーツをコツコツと集められて居たようです。

今は廃盤になっていますから、部品を揃えるのも中々大変ですよね！

私にご連絡を頂いてから、画像で足らない部品を想定すると？

必要なパーツ総てを集めるのも可也難しそうです．．．(-_-;)

もう しょうがない！と言う事で、補記類の総て付いているミッションを購入して、そちらも送って頂きました。

と言う経緯で２機のトラ６をバラして　良いとこ取り　で組み上げる予定です。

ドッグミッションとはどんなものなのか？

まあ、１回位乗ってみようか！

簡単に乗れるでしょ！？

的な　甘い考えでは無くて　乗りたい！どうしても自分の車に搭載して乗ってみたい！

以前に助手席に乗せて貰った時の　あの音　が忘れられない！なんとも表現できない　あの雰囲気！？

快適性や利便性はいらない、走る為の車にしたい！とメールでその熱い想いをお伝え下さいました。

星の数ほどあるショップの中から　うち　を選んで頂いたと想うと、この仕事をやらせて頂いていて良かったな～！と感じる瞬間ですね。(^^)v

何としてでもキチンと組み上げて、スパスパっとシフトが決まるドッグミッションにしなければ！

と自分自身にプレッシャーを掛けています。（まあ、ちょっと大げさですが．．．^^;）

ケースに組み込まれていて、補記類の総て付いているミッションはギヤのカットが斜めになっているヘリカルタイプと呼ばれているギヤが付いていました。

センタープレートもトラストの強化タイプの物が付いていたりと　期待感ワクワクだったのですが．．．

使用距離は少ないんでしょうね！

ギヤも歯面の磨耗等が可也少なく、新品同様と言っては大げさかもしれませんが、そんな感じです。(^^)

ところが、ドッグ部分は結構な痛み具合なんです、特に２速が．．．(-_-;)

あくまで想像ですが、サーキットで使用したのかな？と想える様な痛み具合ですね？

バックギヤのアイドラギヤもちょっと荒っぽくバック、そしてギヤ抜けを何度も繰り返した様な痕跡が有ります。

オーナーさんにご報告すると？

手元に有るギヤはストレートにカットしてある、通称スパーギヤ　と呼ばれているタイプで、

あの　うなり音　に憧れた部分も有るのでそちらを組み合わせて出来ませんか？と．．．

了解しました！と言う事で送って頂いて、現在我が家にトラ６が２機となった訳です。(^^)v

オーナーさんの愛情がタップリ詰まった梱包を見ると、

どれだけこのミッションに　想い入れ　が有るのかがハッキリと伝わって来る内容でした！

　　　　　　人の振り見て我が振り直せ！

　　　　　　　　　　　　　　　　とはこういう事なんだなと．．．^^;

こちらのミッションは初期型と言われているタイプの物の様で、

先のヘリカルタイプのギヤよりは走行距離も大目かな？と言う感じですが、

乗られていた人も組んだ人もちょっとレヴェルは上だな！と．．．

こちらは多分　ドラッグレース的な使い方のミッションだったのではないかな？

それも、エンジンパワーは相当上がっていたような？そんな感じの壊れ方で、

メインドライブギヤの破損がトラブルの原因だった様です。

ギヤを抜いて行くと、破損ギヤの裏側に焼けたオイルの痕跡が．．．

色々と見比べて、製造時期の違いなのか、シフトセレクター部分等も微妙に違って作られているようです。

大体検証は済んだので、これから　組み合わせの選定や加工処理等の打ち合わせを進めながら、

喜んで頂けるようなミッションにしたいと考えて居ます！(^^)v

それでは、この辺で．．．

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