garage nakamuraです。

前回のオイルの話で書き足りない部分が有ったのでもう少し続編で．．．^^;

エンジンオイルが劣化して来たのはどうやって感じているでしょうか？

はっきりこれだ！と言いきれる人はどれ位いらっしゃるのかな？と恒ずね疑問に思っています。

走行距離、燃費の変化、エンジンノイズの増加、前回交換してからの経過時間、それからなんとなく．．．笑）

あくまで私の感じ方ですが、私の場合は中間加速と言いますか、

アクセルを５０％位開けて（それ以下も常用しますが）エンジンのトルクが乗って来る所って有りますよね？

エンジンの音が変わって来る部分ですね。

これは車によって色々だと思いますし、同じ車種でも補記類や仕様によって違いは有るとは思いますが、

その、音が変わって来て、これから加速するぞー！って部分までのフィーリングで感じるようにしています。

具体的には、音、それとアクセルに伝わって来る振動ですかね？

音に関してはどなたでも注意していれば感じると思います。（オーディオ等はOFFと言う前提で）

アクセルの場合は、直接エンジンと繋がって居る訳では有りませんが　加速中ですからクラッチを踏んでる訳でも無いですし、

ブレーキも踏んで居ませんから唯一ドライバーと繋がって居る部分と思って居ます。

ステアリングや座って居るシートは？と言う人も中には居るかも知れませんが、私はそれは使わないようにしています。笑）

ステアリングは路面状況やタイヤの信号で、シートの方は車体の加速減速、それにロールの方に使うようにしています。

このこれから　加速するぞー！ と言う部分までの音や振動がオイルの劣化と共に段々変化して来るんですね！

気にしない人にはまったく判らない部分だと思いますし、そんなに気にして車に乗るのって苦痛だな？

と言う人には関係無い話なのですが、この辺のフィーリングが上手く掴めて来ると乗っていて面白くなってくるんですよ．．．＞ほんとか？^^;

毎日同じ様な乗り方、同じコースを走っている人は毎回同じ様な劣化具合になりますが、

走るコースも乗り方も様々な人の場合は単純に走行距離や期間でオイルの劣化は判断出来ないと感じています。

ですから、あれ？なんか変わって来たな？と思ったら余り激しい乗り方をせずに、↑に書いた部分のフィーリングを大切にして感じてみて、

一度オイル交換をしてみて、交換前と交換後の変化を比べてみると良いかも知れませんね？

やっぱりヘタッテたんだな！と実感できた時にはあなたも立派なセンサーの一部分です！

それでは、この辺で．．．

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