garage nakamuraです。

サニトラのウォーターポンプからの水漏れが見つかりまして、交換してました。

実はサニトラまだ車検が取れなくて、早く乗りたい！とは考えて居るのですが、

余り急いでもろくな事は無いかな？と少し大人？に成っています。(^.^)

こうば から出したり他の車と入れ替えたりとちょこちょこ動かしてはいるのですが、

水が出る時と出ない時が有るんです。

先日仮ナンバーを借りて試運転した時には少し出た後が有ったのですが、

多分走行中にある程度温度が上がって、尚且つエンジン回転も上がった時だけ漏れ出していたんでしょう？

ラジエターの水も殆ど減らないので車検はそのまま受けてしまおうかと考えて居たのですが、

たまたま明るい時間帯にボンネットの中の点検をしながらエンジンを掛けていたら？

ほんの少しですがポタッ、ポタッと．．．

車検場では当然昼間ですから、気温が上がって水温もある程度上がってウォーターギャラリー内の圧力も上がって来ると？

どのみち乗り出して直ぐに交換になりますし、中古ですがスペアーが何個か有りましたし、ガスケットの在庫も有るのでやっつけてやりました！(^^)v

今はメーカーの方にも常時在庫ではないのでしょうね？

値段も昔と比べたら上がって居るようです．．．

出来ればポンプ本体では無くて、ガスケットからの漏れであって欲しいなと思っていたのですが、

外して見たら期待もむなしくポンプ本体でした。笑）

ブローバイのホースも簡易的では有りますが、三叉をアルミパイプで作って取り付けしました。

ストラットタワーの側面が叩いたままで色も塗ってないのが　ワイルド でしょう？^^;

明日　仮ナンバー を用意して、先日オーバーホールしたフロントのドラムブレーキの当たり付けと調整をして今週中には車検合格したいです。(^^)v

やる前に書くのも何なのですが、続々と？パーツも集まって来てます。＜そんなに無いだろ？笑）

ミッションもベースに使う物が先日届きましたし、バラしてパーツ数点をメーカーさんに送らなければ成りません。

今進行形のＲＢ２８のエンジンが色々と駄目な部分が出て来てしまってヘッドも交換になります．．．

加工も手直しでは無くて、いちから作る様になるので中々自分の車に掛ける時間が取れなさそうです。(ーー;)

ま、お客さんに喜んで貰って、それからじっくりと進めたいと、ここは大人になって割り切りましょう！

大人じゃ無くて、老人になっちゃうでしょう？と女房に言われますが．．．^^;

それでは、この辺で．．．

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