garage-nakamuraのいやはや速い！ » 2016年11月 http://garage-nakamura.tokyo-ya.biz 車が好きでEngineが大好きな管理人がbest settingを求め奮闘しています！ Sun, 15 Apr 2018 20:22:31 +0000 ja hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.5.1 ドッグミッション　トラスト６速組み上がりました。 http://garage-nakamura.tokyo-ya.biz/2016/11/12/%e3%83%89%e3%83%83%e3%82%b0%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%80%80%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%b9%e3%83%88%ef%bc%96%e9%80%9f%e7%b5%84%e3%81%bf%e4%b8%8a%e3%81%8c%e3%82%8a%e3%81%be%e3%81%97/ http://garage-nakamura.tokyo-ya.biz/2016/11/12/%e3%83%89%e3%83%83%e3%82%b0%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%80%80%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%b9%e3%83%88%ef%bc%96%e9%80%9f%e7%b5%84%e3%81%bf%e4%b8%8a%e3%81%8c%e3%82%8a%e3%81%be%e3%81%97/#comments Fri, 11 Nov 2016 21:22:51 +0000 admin http://garage-nakamura.tokyo-ya.biz/?p=5690

garage nakamuraです。

３３ＧＴＲのお客さんのトラスト６速　ドッグミッションが組み上がりました。

画像の右側から２列目のギヤが４速ギヤになるのですが、

ここだけヘリカルギヤで他はスパーギヤなのが確認できます。

たぶん普通に動いてくれると想うのですが．．．

 

もしかすると、４速に入れたらヒュンヒュン音が　スッと消えるかも？笑）

初めての組み合わせなので動かして診ないと判らないと言うのが実際のところです。

 

オーナーさんとの話し合いで、なるべくお金は掛けずにと言う打ち合わせながら、

ここはやっておきたいな～　と言う部分に熱処理を掛けて有るので色合いはちょっと変ですが問題ない筈です。

 

今回　４速ギヤのトラブルでオーバーホールになったのですが、

前回も私がオーバーホールさせて貰っていますから使用前～使用後の様子をよ～く診れますから色々な部分で気付く事が有ります。

ホントは修理などせずにずっと調子良く乗って貰うのが一番良いですし、そうして貰いたいと想って居るんですよ。

ただ、中身を診れた事で　使い方や乗り方で、私もお客さんも気が付いていない部分なども確認し合えたので良かったかな？と感じています。

 

何でもそうだと想うのですが、駄目な物を駄目なままにして置いたのでは残念だと想うんですね．．．

出来る事ならば　やらなきゃ！　と捉えたいですよね？

諦めたら終わり　と言いますが言い得て妙　ですよね？

 

あれ？話が．．．^^;

ミッションはケースへの組み込みも終わってシフトゲートの確認の部分でちょっと加工が必要だったのですが、

そこも納得出来るまで調整して(硬い材質なので大変でした）車両への搭載も済んでいます。

 

もう動いていても良い筈なのですが、オーナーさんの要望も有って　バックギヤの抜け止め加工を何とかしたいと考えて居るところです。

これと同じミッションを乗られた方なら皆さん経験されていると想うのですが、

リバースのアイドラギヤが抜けちゃいますよね？(シフトレバーが動いちゃう事なのですが．．．）

このミッションもギヤの頭部分を綺麗に修正して組んだ筈なのですが、

今回もバラした際には頭が潰れています．．．(-_-;)

勿論、オーナーさんも　心当たり　がちゃんと有るそうです　笑）

 

ミッションが降りている時に考えて　これで行けるか！？と考えがまとまったのですが、

いざ車両に搭載すると？

色々な　しがらみが　邪魔をします．．．(^_^;)

 

少ない脳ミソに汗を掻きながら考えて居るところです。

 

諦めたら終わり　と自分に言い聞かせてはいるのですが．．．

 

それでは、この辺で．．．

質問や判らない事が有る方はお気軽にメールを送って下さい。

自分の想いを伝えたいならば

正々堂々と真正面から向き合うことが大切な事なんだと感じています。

どうぞご理解のほど、宜しくお願いします。

 

管理人にメール の欄からアドレスを変更して頂ければ私に届きます。

もし開かない場合は、marpower13gmail.comの１３の後に＠を入れて

貰えれば届きます。

（迷惑メールが多いのでご協力お願い致します）

 

メールを送って頂く際に、大まかな住所（市名や町名など）と、

お名前(苗字だけでも）くらいは教えて欲しいです。

例えば　茨城県常総市の中村と申します。とかね．．．笑）

]]> http://garage-nakamura.tokyo-ya.biz/2016/11/12/%e3%83%89%e3%83%83%e3%82%b0%e3%83%9f%e3%83%83%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3%e3%80%80%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%b9%e3%83%88%ef%bc%96%e9%80%9f%e7%b5%84%e3%81%bf%e4%b8%8a%e3%81%8c%e3%82%8a%e3%81%be%e3%81%97/feed/ 0 eマネージで２面マップセッティング http://garage-nakamura.tokyo-ya.biz/2016/11/01/e%e3%83%9e%e3%83%8d%e3%83%bc%e3%82%b8%e3%81%a7%ef%bc%92%e9%9d%a2%e3%83%9e%e3%83%83%e3%83%97%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%b3%e3%82%b0/ http://garage-nakamura.tokyo-ya.biz/2016/11/01/e%e3%83%9e%e3%83%8d%e3%83%bc%e3%82%b8%e3%81%a7%ef%bc%92%e9%9d%a2%e3%83%9e%e3%83%83%e3%83%97%e3%82%bb%e3%83%83%e3%83%86%e3%82%a3%e3%83%b3%e3%82%b0/#comments Mon, 31 Oct 2016 20:41:42 +0000 admin http://garage-nakamura.tokyo-ya.biz/?p=5682

garage nakamuraです。

eマネージ　アルティメイトを使用して動かしているＲＢ２８なのですが、

燃料マップを２面使ってセッティングしてみました。

燃料マップと言っても燃料補正マップなのですが．．．^^;

 

この車はエアフロを取って別売りの圧力センサーを使ってDジェトロで動かしているのですが、

カムが大き目の物がセットしてあるのでどうしてもアイドリングや１５００回転以下の部分でギクシャクしてしまう部分が有ります。

 

アイドリングだけに限定すればそれなりに取れるのですが、

例えば　ゆ～っくり走り出す様な、通勤時の信号スタートの時にアイドリングからほんのちょっと回転を上げて走り出す様な場合に、

クラッチが繋がり始めるとエンジン回転はアイドリング以下になりますよね？

 

そう言う時に、マップの回転軸の割り振りが５００回転飛びとかの粗めの割り振りだとエンジンストールしてしまう場合が有るんです。

（あくまでも私の所の話と言う事で流して下さい）

カムがもっと大人しいとかならば大丈夫でしょうし、クラッチが繋がり出した時にエンジン回転をもうちょっと上げて走り出せばＯＫなのですが、

ノロノロ状態で渋滞もどき？の状況で１台だけバ～ンバン♪と回転を上げているのも変ですよね？笑）

燃費も悪いし、そうじゃなくてもアイドリングの音が普通の車と違うんですから．．．(-_-;)

 

 それならば！とアイドリング付近のマップの割り振りを細かくしてマップを作れば？となるのですが、

それだとマップの回転軸が足らなくなってしまいますよね？（粗く割り振りしなければ）

（Eマネを触っている人じゃないと理解出来ない内容になって来てますね．．．汗）

 

そこで、補正マップを２つ使って出来ないかな？と言う事で設定してみました。

画像は取り合えず暫定的に割り振ってみたのですが、マップ１を１４００RPMまでで、

マップ２を１５００ＲＰＭ～読み始める様に考えてみました。

リアルタイムアクセスで見ると、１５００ＲＰＭ以下でもマップ２の１５００の部分を読んではいるようなのですが、

回転が上がって行くと切り替わる様です。(^^)v

 

まだセッティングが済んでる訳では無いので何とも言えませんが、

このまま使えれば回転軸が倍になりますから何かと便利になるかな？と感じています。

低回転（殆ど２０００ＲＰＭ以下）だけで動かして来て外したプラグです。

ノーマルの７番プラグです。(中古です　笑）

インジェクターは７２０ＣＣでカムは実際の作用角は２８０度以上でリフトも１０．５ｍｍ位有ります。

アイドリングの負圧は暖気後で２４０mm/hg程度でしょうか．．．

 

ストリートで乗るならば、ホンとは３００mm/hg位は有った方が乗り易いんでしょうね！

セッティングも取り易いですし．．．汗）

 

それでは、この辺で．．．

質問や判らない事が有る方はお気軽にメールを送って下さい。

自分の想いを伝えたいならば

正々堂々と真正面から向き合うことが大切な事なんだと感じています。

どうぞご理解のほど、宜しくお願いします。

 

管理人にメール の欄からアドレスを変更して頂ければ私に届きます。

もし開かない場合は、marpower13gmail.comの１３の後に＠を入れて

貰えれば届きます。

（迷惑メールが多いのでご協力お願い致します）

 

メールを送って頂く際に、大まかな住所（市名や町名など）と、

お名前(苗字だけでも）くらいは教えて欲しいです。

例えば　茨城県常総市の中村と申します。とかね．．．笑）

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